船舶抵港后，如需对主机进行临时吊缸检修，轮机长应将情况报告（），取得有关部门同意后方可进行。
在检查全团成员的证件、签证、及机票时，应着重对（）进行检查。
尾变时，必须停下（），且活动尾车上应（），尾变过程中绝对禁止启动（）；尾变时加强监视，着重防止（）失灵，而造成对设备的损坏。
对固定资产的清查，应着重检查使用情况、磨损情况、有无毁损和丢失以及折旧的提取情况。
吊缸检修后，装复活塞运动部件时，不必（）。
气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。
无人值班机舱在下列哪些情况下，应中止无人值班（）。 Ⅰ、进行消防救生演习时； Ⅱ、副机吊缸检修时； Ⅲ、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过2小时； Ⅳ、进出港移泊过运河等机动操纵持续时间超过4小时。
船舶抵港后，如需对主机进行临时吊缸检修，轮机长应将情况报告（），取得其同意后方可进行吊缸。
吊缸主机检修时，应当（），以防止伤人和损坏机件。
船舶发电原动机的运行管理应（）。 Ⅰ、保证滑油、冷却水等参数的正常； Ⅱ、定期吊缸检修，但空气滤器没必要定期清洁； Ⅲ、调速器定期检查； Ⅳ、安全装置定期检查。
吊缸检修时，活塞运动部件吊出后，一般用（）盖住气缸，以免异物落人。
油枪检修时，主要检查分流片、旋流片及配风器的损坏情况。（）
检修前应检查管板、吊挂件和导向杆的（）、（）及卡死等损坏情况。
四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
吊缸检修后，安装活塞运动部件时，不正确的要求是（）。
吊缸检修柴油机连杆螺栓时一定要（）。
吊缸检查气缸盖的气阀时，主要检查（）的损伤情况。
新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
吊缸检修完毕，对柴油机应进行（）后方可投入正常使用。
每次吊缸检修时必须检修（），以保证其始终处于良好的技术状态。
钠离子交换器每年检修一次，打开树脂罐检查树脂高度不足时应及时填充，还要检查尼龙网是否损坏，如有损坏应更换（）目尼龙网。
现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。
对储罐在生产过程中出现的和检查时发现的各类（），应根据损坏的程度和在保证安全的前提下确定检修方案，组织临时抢修或列入计划进行检修。
路用铁路货车收回时，办理货运部门应会同检修车间共同检查鉴定车辆技术状态，对损坏的铁路货车，由车辆部门负责修理，修理费用由使用单位承担（）
