副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。
自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。
副阀在局减位时，描述错误的有（）。
电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）
在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
分配阀主阀在阶段缓解时，为了使主阀加快缓解，副阀能把工作风缸的压力空气降一部份到降压风缸去，从而提高主阀的缓解灵敏度。
自阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀（）排向大气。
自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。
JZ-7型空气制动机分配阀局减时，列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。
局减时，制动管内的一部分压力空气从（）排向大气。
在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
副阀在局减位通路如何？（绘图说明）
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
电动放风阀动作时，列车管的压力空气是通过（）排向大气的。
电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。
J2-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。
自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。此题为判断题(对，错)。
JZ-7型空气制动机常用制动时，局减止回阀将制动管的一部分压力空气排向大气，使制动管产生局部减压作用（）
HXD3C型电力机车HXD3型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气（）
JZ-7型制动机在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位
在常用制动位时，主阀由于（)减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
