主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（）mm.
我国《铁路技术管理规程》（简称《技规》）规定，线路直线地段的标准轨距为1435mm，曲线地段按不同半径不应给予加宽。（）
其他站线线路，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为（），水平为5mm，高低为5mm，轨向（直线）为5mm。
主要运输巷道的直线段和加宽后的进线段轨距的上偏差为（）mm。
用道钉固定轨距，无论在线路的直线或曲线部分，铺轨时应比规定的轨距大2mm。
辙叉部分轨距，直、侧向均为1440mm。
《规程》对矿井轨道运输要求，直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm、下偏差为-2mm。而且，在曲线段内应设置轨距拉杆。
按轨距误差规定：在线路直线部分轨距应不大于（）mm。
其他站线线路，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋9，－4mm，水平为（），高低为8mm，轨向（直线）为8mm。
在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
其他站线线路，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋10，－4mm，水平为11mm，高低为（），轨向（直线）为11mm。
南昌地铁轨道线路直线标准轨距为（）mm。
直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差（）mm，下偏差（）mm。
主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为多少mm？
安装（回撤）运输管理中规定轨道直线段和加宽后的曲线段轨距最大上偏差为（），下偏差-2mm。在曲线段应设轨距拉杆。
矿井轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）mm，下偏差为-2mm。
主要运输线路直线段轨距要求上偏差为（）。
铁路线路直线轨距标准为（) mm。（应知应会 《技规》第42条)
υ≤120km/h正线及到发线线路轨道静态几何尺寸临时补修标准：轨距+9、－4mm；水平、高低、轨向（）mm；缓和曲线的三角坑7mm；直线和圆曲线的三角坑（）mm
铁路线路直线轨距标准为（）mm。技规42条
铁路线路直线轨距标准规定为（）mm。（铁总科技〔2014〕172号普速部分第42条）
当弦长为30m时，相距5m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于（）mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.3条
4、在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
《普速铁路线路修理规则》：I型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于mm、日常保持不宜大于mm。Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距mm
