刚换轨大修地段易出现的螺孔伤损是（）。
衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计通过总重达到《修规》规定的标准。
选定钢轨（）的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。
60kg/m普通线路通过总重达到（），应进行线路大修。
衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。
50kg/m普通线路通过总重达到（），应进行线路大修。
道口线路大修换轨时原则上不能将钢轨放置在道口两侧道路路面上，确有困难时，可按规定（）。
因线路设备大修引起其他设备变动时，应由（）在相应的大修计划中统一安排。
通信线路大修包括（）和（）线路大修。（）
校正、改善线路纵断面和平面不属于普通线路换轨大修主要内容。
《钢轨探伤管理规则》规定：大修换轨初期，50kg/m钢轨为累计通过总重（）。
60kg/m钢轨普通线路混凝土枕碎石道床，线路设备大修周期（）Mt。
成组更换新道岔和新岔枕属于普通线路换轨大修主要内容。
下列线路换轨大修工作内容，需另列件名的为（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，大修换轨初期应减少探伤遍数。
线路设备大修可分为（)线路中修、扣件大修、道口大修其他大修。
对站间距离不足5000m的短小区间，为满足线路大修、淸筛、换轨等作业要求，需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，可按执行（）
电气化铁路进行换轨、换枕作业时，为确保大修列车轨枕车上龙门架操作人员和轨枕垫木作业人员人身安全，接触网必须停电。（)
kg/m普通线路通过总重达到（），应进行线路大修
为满足大修换轨需要，线路车间和工区所在地的车站到发线不能满足500m运轨车24h停留时，应至少预留1条有效长650m停留线的铺设条件（）
线路设备大修时恢复或提高轨道结构强度的修理作业，根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为、、、、线路中修、扣件大修、道口大修、其他大修（以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修）。《修规》第2.2.1条（）
线路设备修理分为线路设备大修和维修。《铁路线路修理规则》第1.0.2条（）
换轨大修必须在施工天窗点内进行，封锁时间不得少于（)min。
大修列车作业应遵守下列规定：在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网必须停电（）
