《钢轨探伤管理规则》规定，大修换轨初期，75kg/m、60kg/m钢轨为累计通过总重（）。
衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计通过总重达到《修规》规定的标准。
选定钢轨（）的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。
衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。
线路大修分为普通线路换轨大修和其他线路换轨大修。
道口线路大修换轨时原则上不能将钢轨放置在道口两侧道路路面上，确有困难时，可按规定（）。
电气化区段电力机车在有隔离开关的线路上进行调车作业时，应遵守什么安全规定？
在六氟化硫电气设备上及周围的作业应遵守下列哪些规定（）？
校正、改善线路纵断面和平面不属于普通线路换轨大修主要内容。
《钢轨探伤管理规则》规定：大修换轨初期，50kg/m钢轨为累计通过总重（）。
成组更换新道岔和新岔枕属于普通线路换轨大修主要内容。
"在非自动闭塞的电气化区段上，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于30平方毫米的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。"
某车站内站线大修换轨，采用50㎏/m截短的再用轨，长度为24.5m。当地轨温资料表明全年最高轨温为63℃，最低轨温为－14℃，若换轨作业时轨温为40℃，预留轨缝应为多少？
下列线路换轨大修工作内容，需另列件名的为（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，大修换轨初期应减少探伤遍数。
曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作业。
电气化铁路进行换轨、换枕作业时，为确保大修列车轨枕车上龙门架操作人员和轨枕垫木作业人员人身安全，接触网必须停电。（)
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：更换（）时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70 mm2的铜导线
（应知应会-《大型养路机械使用管理规则》）适用于铁路局内配属、使用的各种（）、打（铣）磨车、大修列车、路基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作
为满足大修换轨需要，线路车间和工区所在地的车站到发线不能满足500m运轨车24h停留时，应至少预留1条有效长650m停留线的铺设条件（）
在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：起道量超出规定时，应事先通知电务部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业（）
在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过mm（）
到达作业指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行更换机车乘务员、换挂机车的无调中转列车，利用TFDS等铁路货车安全防范系统进行的列车检查作业。（)
大型养路机械作业中应遵守下列规定：钢轨打磨列车作业停留时，应及时对钢轨打磨列车进行除渣工作，同时清理洒落在轨面和轨道上的残留物。（）
