以下哪条不是可能引起设备跳闸的原因（）。
设备在正常运行时，断路器突然跳闸应从（）方面查明原因
低压配电设备维护中，自动断路器跳闸或熔断器烧断时，应查明原因再恢复使用，必要时允许试送电两次。（）
一个供电臂内累计发生3次不明短路跳闸的情况下，对该供电臂的（）进行重点检查。
设备正常运行时，断路器跳闸的原因有（）
锅炉MFT（主燃料跳闸）保护动作，下列设备中，（）应跳闸。
VU炉运行时，出现跳闸后应立即查找并排除跳闸原因后继续生产。
接触网跳闸重合成功或重合失败强送成功时，若跳闸原因不明且跳闸供电臂中有电力机车、动车组运行，供电段要在跳闸（）小时内向机务段、动车段输出“弓网联控信息单”。机务段、动车段在接到“弓网联控信息单”后，与供电段共同查找接触网跳闸原因。
设备在正常运行时发生断路器跳闸，可以从（）等方面查明原因。
设备在正常运行时，断路器跳闸可从以下（）方面查明原因。
违章指挥、违章作业、原因不明重复发生及处理时间超过（）的设备故障，铁路局、电务（通信）段必须严格考核。
电力设备的故障巡视均应根据值班电力调度命令，查明线路接地事故及跳闸原因，找出故障地点。
设备或电路发生障碍后，在较短时间内自行恢复，而障碍原因不明称为设备和电路障碍。
接触网发生不明原因跳闸，应对故标前后3km范围内绝缘护套及线索进行检查。必要时将绝缘护套拆除，检查内部线索有无损伤，检查完成后立即将其重新固定牢固。
脱硫系统的任何设备出现跳闸都必须查明原因才可以启动。
一条线路或同一设备由于同一原因在（）小时内发生多次跳闸停运构成事故时，可统计为一次事故。
箱变保护装置动作跳闸后，应查明故障原因，若属保护装置及二次回路故障误动，应对保护装置及二次回路进行检查校验，缺陷消除后方可恢复运行；若因电气一次设备故障，则需对箱变进行必要的检查与试验，故障消除并经试验合格后方可投入运行。( )
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：接触网跳闸原因不明且跳闸供电臂内有电力机车、动车组运行时，供电段应在跳闸（)h内向机务段、配属动车车辆段反馈信息。
发生输电线路越级跳闸，处理上应（)查找、判断越级原因（开关拒动或保护拒动)，然后隔离故障设备，恢复送电。
对原因分析不清、责任单位不明及没有在规定时间内分析定责的铁路货车行车设备故障，列（）责任
高速铁路接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时，列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速（)注意运行
低压配电设备维护中，自动断路器跳闸或熔断器烧断时，应查明原因再恢复使用，必要时允许试送电两次不同规格、型号、设计使用寿命的电池不应大量在同一直流供电系统中使用。（)
断路器自动跳闸后的处理应急处理：全面检查跳闸断路器及所在系统的有关设备，查明跳闸原因，根据继电保护和自动装置动作情况，采取措施尽快恢复供电（）
接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，试送电成功，供电调度员应立即联系列车调度员，列车调度员通知供电臂内司机确认电力机车状态，确认内容包括（）
