CRH1A型动车组全列设有（）个牵引电机。
CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
在CRH1A型动车组Mc车，ATP速度传感器装在（）位轴端。
在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。
CRH1A型动车组牵引电机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。
CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为（）。
CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。
CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有（）①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障
CRH1A型动车组齿轮箱速度传感器与齿轮间的距离为（）mm。
CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵引电机的供电电源，能将直流环节电压转变成（）的对称的三相电压。
CRH5型动车组轴头速度传感器测速标准齿轮为带（）个轮齿的旋转齿轮。
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量，读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。
以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是（）。
在CRH1A型动车组Mc车，LKJ速度传感器装在（）位轴端。
在进行测量CRH1A型动车组单车制动缸压力传感器的操作时，（）不是必须携带的。
CRH2型动车组牵引电机使用了三相鼠笼式感应电机，轴端设有2个速度传感器，用于向主变换装置、（）发送转速信号。
CRH1型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量，检测旋转方向，测量信号由（）接收，进行监控测量。
CRH2A型动车组牵引电机在M1、M2、M3、M4各车的各转向架上各安装2台。电动机使用3相鼠笼式感应电动机，在反驱动一侧安装有速度传感器。（）
CRH2A型动车组动车转向架的配置，因由安装在牵引电机上的PG传感器来获得信号，所以轴端没有配置速度传感器。（）
CRH5A型动车组轴头速度传感器测速标准齿轮为带个轮齿的旋转齿轮（）
CR400BF型动车组报牵引电机M3速度传感器故障，代码为（)。
CRH1A型动车组轴端安装的速度传感器有（）
牵引电机速度传感器为接触式旋转检测有源单通道型速度传感器（）
