下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车B转向架的是（）。
CRH1的Mc1动力车A架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。
CRH1A型动车组全列设有（）个牵引电机。
在CRH1A型动车组Mc车，ATP速度传感器装在（）位轴端。
CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在（）车。
在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。
CRH1A型动车组牵引电机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。
CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。
CRH1A动车组M1车2位转向架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
在CRH3型动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求供电后车体两侧作业中，牵引电动机冷却风机工作无（）。
CRH1A型动车组110V蓄电池分别设置在（）车。
CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为（）。
CRH1中M1动力车B架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。
CRH2型动车组牵引电机冷却方式为（）。
CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是（）车钩。
下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车A转向架的是（）。
CRH1A型动车组外接电源分别设置在（）车。
CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵引电机的供电电源，能将直流环节电压转变成（）的对称的三相电压。
以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是（）。
在CRH1A型动车组Mc车，LKJ速度传感器装在（）位轴端。
CRH1A型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量，检测旋转方向，测量信号由（）接收，进行监控测量。
CR300AF型动车组，牵引电机冷却系统采用一台双吸离心式冷却风机，通过两个单独的主电动机风道分别为（）台转向架上的（）台牵引电机供风。
HXD1型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机（）
