汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热比汽缸壁的放热（）（大或小），转子膨胀比汽缸膨胀（）（快或慢）。
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
汽轮机转子膨胀值（）汽缸膨胀值时，相对膨胀差为正值。
汽轮机相对膨胀值为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。
汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
转子与汽缸沿轴向膨胀的差值称为差胀。（）
汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。
汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
由于汽缸与转子的钢材有所不同，一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数，加上转子质量小受热面大，机组在正常运行时，差胀均为正值。（）
汽缸的绝对膨胀值，突增突减时，说明（）。
汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值。
胀差是转子与汽缸之间的相对膨胀比值。
汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值。
起动中为保证转子、汽缸均匀的膨胀，保证（）在安全范围内，应该使汽缸及转子协调均匀加热。
当转子的膨胀大于汽缸的膨胀时，称为（)。
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（)增加。
汽轮机相对膨胀差为零说明汽缸和转子地膨胀为零。（)
汽轮机相对膨胀差为零说明汽缸和转子的膨胀为零（）
为了测量绝对膨胀和高中压、低压转子和汽缸的胀差，在前轴承箱内和低压后轴承箱内装有（)以测量
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的胀差称相对膨胀差。（)
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子的膨胀大于汽缸的膨胀，相对膨胀出现（）。
