汽缸与转子间发生热膨胀差值为相对胀差。
汽轮机正常运行中，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩
汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（）和（），低压转子的胀差会出现（）。
离汽缸的死点越（），则汽轮机的胀差越大。
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
汽轮机转子以（）为死点沿轴向膨胀或收缩。
滑销系统是保证汽轮机在启动受热膨胀，停机冷却收缩及运行中蒸汽参数变化等情况下，汽缸中心线与转子中心线保持一致的重要部件。
汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
汽轮机的胀差是指汽缸与（）之间的相对膨胀。
汽轮机正常运行时，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）
汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
汽轮机为单层汽缸时的膨胀死点一般是（）与（）中心线的交点。
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩，并和（）一起决定汽缸膨胀死点。
汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值。
胀差是转子与汽缸之间的相对膨胀比值。
汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点，沿轴向膨胀或收缩。
为保证汽缸受热或冷却时能自由膨胀并保持汽缸与转子中心一致，汽轮机采用了＿＿（）
为了保证汽缸受热或冷却后以正确的方向膨胀或收缩，并保持汽缸与转子中心一致，设置了一套。其中，引导汽缸沿横向滑动，并在向起定位作用；引导汽缸沿垂直方向膨胀。
为了测量绝对膨胀和高中压、低压转子和汽缸的胀差，在前轴承箱内和低压后轴承箱内装有（)以测量
