已清洗过的油舱压载水，不会在水面或邻近岸线产生明显痕迹的压载水称为（）。
船舶坞修前需清洁处理油舱；对于需要烧焊和明火作业的油舱，应首先进行（）。
根据《船上油污应急计划》，船舶发生哪些泄漏事故时，应采取立即停止有关操作，关闭管系上的所有筏门，发出溢油报警信号，实施最初的溢油应急反应程序，将事故情况通知供油船（设施）的措施（）。 Ⅰ．管系泄漏；Ⅱ．舱柜满溢；Ⅲ．船体泄漏；Ⅳ．海损溢油。
船体破损进水后，为尽快测定破损位置，应采取下列哪些步骤（）。 Ⅰ．测量各污水沟、水舱的水位； Ⅱ．机舱测量各油舱的油位； Ⅲ．进入货舱检查漏损的位置； Ⅳ．采用自制的探测器在舷外探测或在空气管处听声音。
根据有关规定，船舶在下列哪些情况和处所不可进行明火作业（）。 Ⅰ．未经测爆合格的油舱、油柜周围以及距离该油舱、油柜的空气管1M范围内； Ⅱ．正在进行加油、油漆等作业时； Ⅲ．正在装卸易燃、易爆货物时； Ⅳ．航行中在油船的货油舱或货油管上。
惯性轮灵活，不抱死，电机停转后（），主副机油缸（）。
与油舱柜相连接的管路若破损需焊补时应（）。
加装燃油前，轮机长应将下列哪些情况告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差()。Ⅰ.本船存油量；Ⅱ.计划填装的油舱；Ⅲ.计划填装的油种；Ⅳ.各舱的填装量。
下列有关空气管描述正确的是（）。 Ⅰ每一液舱均应装设一根空气管； Ⅱ空气管的下口连接在各舱柜最高处的顶板上，上口除特殊情况外应沿伸至露天甲板以上； Ⅲ燃油和货油舱空气管口装有金属防火网。
机组运行中可以将空预器主副电机同时停止运行。（）
报警系统检验中，对燃油溢油舱柜应检验油位超高报警是否有效。
可能引起船舶油舱柜爆炸起火的原因是（）。
加装燃油前，轮机长应将下列哪些情况告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差（） Ⅰ．本船存油量； Ⅱ．计划填装的油舱； Ⅲ．计划填装的油种； Ⅳ．各舱的填装量。
船舶油舱柜可能发生爆炸和火灾的原因是（）。
船舶发生碰撞后，（）应立即测量油舱柜油位。
船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是（）。 Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷； Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷； Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。
报警系统检验中，对燃油溢油舱柜应检验（）是否有效。
冷季节停车（）小时以上，应放掉主副机冷却水，以防冻裂。
加装燃油前，轮机长应将下列哪些情况告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差 Ⅰ、本船存油量;Ⅱ、计划填装的油舱;Ⅲ、计划填装的油种;Ⅳ、各舱的填装量。
S700K惯性轮灵活，不抱死，电机停转后不反转，主副机油缸不反弹（）
进入油舱柜作业应提前24小时打开入孔道门，彻底通风（）
设备档案记录内容应包括主副机技术规范、工具登记表、附件登记表、（)及三级保养记录、临时修理记录、事故记录、其他记事栏等。
执行“CWBT”的船舶，应由（)填写“船舶柴油机工况报告”，主副机运行工况参数（)小时记录一次，主副机热工参数（)小时测量一次。
