某位一柴油柜出油管漏油需焊补，操作人员放完油未彻底清洗干净，只打开入孔盖就进行焊补，立刻爆炸，现场炸死3人。主要预防措施（）
进入停工检修彻底处理、置换、通风、化验合格的有限空间作业票有效期为（），间断后再次作业要重新分析。
进入设备内部检修作业前，应打开设备人孔或通风孔，保持设备内部空气流通。
在进行表面作业处理时，进入作业场所前，应打开作业场所通风装置。
燃料分液罐虽经停工彻底吹扫，打开入孔时也要立即灌水，是为厂（）。
在厌氧消化罐排空后，应将水封罩抬起，搁在平台上，再打开入孔，用鼓风机从入孔向罐内鼓风2~3天。并为了安全，操作人员不能立即进入，应先用活鸡、鸭做试验，检验罐内沼气对人是否有危险。在罐内停留时间不得超过30分钟，如有不适应尽快出来，防止窒息。
与油舱柜相连接的管路若破损需焊补时应（）。
某制氧厂每小时3350立方米氧气分镏塔因故障进行大修，大修时需在塔内焊接一个架设仪表管的角铁塔，甲乙二名焊工准备进入塔内进行作业，由于塔内管道较多，焊接处只能容纳一个人进行作业，所以乙便留在入孔处监护，甲在作业前未进行检查，也没发觉气源管道中氧气已倒流入塔内，因而当甲将焊钳刚接触引弧时，电弧和火焰同时窜出，，一刹那整个塔内烈火熊熊，乙见状冒险进入入孔冒险将甲拉出塔外，但甲烧伤面积已达70%，其中三度为30%，事故原因是（）。
某单位一柴油柜出油管漏油需焊补，操作人员放完油未彻底清洗干净，只打开入孔盖就进行焊补，立刻爆炸，现场炸死3人。分析主要原因（）
报警系统检验中，对燃油溢油舱柜应检验油位超高报警是否有效。
可能引起船舶油舱柜爆炸起火的原因是（）。
货油舱的除气作业最终应使货油舱气体达到人员可以进入的标准，即油气浓度小于（）和氧气浓度接近21％。
进入油舱、双层底舱等场所工作应注意（） ①开盖充分通风或机械通风 ②舱内要有足够照明度 ③进舱前要检查是否有毒气或窒息性气体 ④进舱时间不可太长，舱口要有专人
船舶油舱柜可能发生爆炸和火灾的原因是（）。
锅炉停炉4～6h以内，应该禁闭所有入孔门、烟道门以及所有制粉系统各风门，以防锅炉急剧冷却。
船舶发生碰撞后，（）应立即测量油舱柜油位。
需进入已抽空的油舱柜时，应（）。 Ⅰ、停止主副机运行； Ⅱ、停止该油舱附近明火作业； Ⅲ、提前打开道门进行通风； Ⅳ、关闭与该舱有关的油、气阀； Ⅴ、至少两人配合工作。
报警系统检验中，对燃油溢油舱柜应检验（）是否有效。
散装化学品船舶装卸货作业期间经常进入的处所通风系统应具有每小时不小于（）的空气交换能力，在装有驱动货泵的电动机的舱室内，通风系统应为（）。
在封闭地沟或热力管沟作业时，预先应打开（）沟口，使之对流通风，有条件的应进行空气取样化验，确认合格后才能进入。
进入受限空间作业许可证的有效期为24小时。当作业中断（）以上再次作业前，应重新对环境条件和安全措施进行确认；当作业内容和环境条件变更必须重新办理许可证
在油舱或有油气存在的舱柜处所进行电、气焊作业时，要做的首要工作是：
内河通航水域安全作业备案申请应由建设者、施工者或其代理人提前24小时书面备案，特殊情况不能满足提前24小时备案要求的，应不晚于作业前2小时备案（）
《船舶港内安全作业监督管理办法》规定，拆修作业或明火作业等在特殊情况下不能满足提前24小时报备要求的，船舶应不晚于作业前__小时向海事管理机构书面报备（）
