编人特别旅客快车、快速旅客列车、旅客快车的客车，应装有（）装置。
编入旅客列车的客车轴温报警器必须达到（）100%、（）100%和（）100%。
旅客列车不准编挂制动关门车。在运行途中，如制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭1辆，但列车（）不得为关门车。
KZS/M-1型铁路客车集中式轴温报警器采用高亮度液晶显示屏，（）个轴位的轴温，1个环温及车厢序号一屏同时显示，方便直观。
客车使用的轴温报警器主要有三种类型，其关键区别在于（）不同。
开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。
客车轴温巡检报警器按巡检形式分为（）。
因救灾紧急需要，跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时，须经（）准许并发布命令。
客车轴温报警仪主要作用是防止客车发生（）事故。
25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（）
客车轴温巡检报警器按传输形式分为（）。
客车轴温报警器
《技规》规定装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
运规第83条规定未安装客车轴温报警装置的客车，能否编入旅客列车？
旅客列车因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温，轴温超过外温加（）℃但未到60℃时，可继续监控运行，终到后由库列检进行开盖检查。
怎样加强客车轴温报警器的维修保养工作？
未安装客车轴温报警装置的客车编挂有何要求？
《铁路技术管理规程》规定：旅客列车不准编挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许挂（)两，但列车最后1辆不得为关门车。
客车轴温报警器的报警温度为__,到达报警温度时,轴温报警器会发出灯光和音响报警信号
客车可不按其标记速度编挂列车,未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车（）
装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过（），其后编挂的其他车辆不得超过1辆
铁路客车电气装置检修规则规定：轴温报警器轴温显示正常，同车同侧误差小于（）
使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过1辆。（)
