有调中转车的()是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。
在技术站变更货物列车重量,在到发场进行的技术作业,属于()作业。
到发场仅一端衔接铁路正线的货运站为()。
货物列车在技术站换挂车组,在到发场进行的技术作业,属于()作业。
调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为()作业。
横列式车站编制列车占线程序图时,自编始发列车应从到发场()的线路出发。
到发场
上、下行到发场与调车场并列配置的编组站属()编组站。
在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车,当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时,车站负责上闸的人员须通知车站值班员,车站值班员把该线进路开通,并(),方准手推调车。
货物列车到发场应紧靠正线。()
横列式区段站,到发场与调车场之间的线间距应不小于()。
铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆,应将车辆连挂在一起,并须()。
设在调车场一端或两端,与到发场相连接,专作解体编组、转线等调车作业的线路称为()。
到发场线路合理分工方案的实质,就是()
区段站的编组场应距离到发场较远,以免互相干扰。()
到发场 receiving and departure yard
纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧,并顺运转方向全部错移。()
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧(
基本轨垂直磨耗,在正线上超过4MM,在到发线上超过6MM,在其它线上超过10MM时,不得使用()
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,做好防溜措施()
调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称()作业
根据两种轨距的到发场,调车场与换装场的相互位置,下列选项不属于国境换装站布置图类型的是()。
到发场与调车场横向配列的横列式车站,中转车在站内产生大量的折返走行,增加车辆在站的走行距离和时间()
在 区段站布置图型中,上、下行到发场分设在正线两侧,并逆运行方向全部错移,在其中一个到发场一侧设一个双方向共用的调车场。