编组站和区段站的总称是（）
客货共线铁路线间距，编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离为（）。
编组、区段站值班员在每次列车到发后，应将到发分、占用股道通知（）。
编组站、区段站的站修线与相邻一条线间的线间距离为（）。
（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。
当上下行到发场平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称作（）式区段站布置图。
编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。
为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时，其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。
上、下行到发场与调车场并列配置的编组站属（）编组站。
货物列车到发场应紧靠正线。（）
（）站修作业场设置在列车编组作业量较大编组站、区段站的列检作业场所在地。
横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。
铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须（）。
新《技规》普速铁路部分第247条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。超长列车运行办法，由铁路局规定。
设在调车场一端或两端，与到发场相连接，专作解体编组、转线等调车作业的线路称为（）。
纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。（）
()作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场,以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
铁路列车应按照《铁路技术管理规程》的规定进行编组，列车长度应根据运行区段各站（)确定。A．到发线的
（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只该改编区段到发的车流，解体与编组区段，摘挂列车的车站
^编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外有下坡时，线路坡度不超过2.5‰时，拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋【止轮器】牢靠固定（）
到发场与调车场横向配列的横列式车站，中转车在站内产生大量的折返走行，增加车辆在站的走行距离和时间（）
编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆防溜有何规定？
在 区段站布置图型中，上、下行到发场分设在正线两侧，并逆运行方向全部错移，在其中一个到发场一侧设一个双方向共用的调车场。
铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，必须____。
