关于后货舱和散货舱的加热活门，以下哪个描述不正确？（）

A . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 B . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 C . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试 D . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试

A . SD的PRESS页面 B . SD的VENT页面 C . SD的COND页面

A . 前货舱加热关断活门由P5板上的货舱加热电门控制，前货舱温度控制活门由装在货舱地板下面的温度控制电门控制 B . 前货舱加热关断活门由装在货舱地板下面的温度控制电门控制，前货舱温度控制活门由P5板上的货舱加热电门控制 C . 前货舱加热关断活门和温度控制活门都由P5板上的货舱加热电门控制 D . 前货舱加热关断活门和温度控制活门都由装在货舱地板下面的温度控制电门控制

A . 390F过热关断，350F复位 B . 400F过热关断，350F复位 C . 450F过热关断，400F复位 D . 70F过热关断，50F复位

A . 两个鼓风机同时工作 B . 两个鼓风机轮流工作 C . 正常1号鼓风机工作，1号鼓风机失效时2号鼓风机工作 D . 正常两个鼓风机都不工作

A . 在前货舱后隔壁有两个灭火瓶分别给前、后货舱灭火 B . 将前货舱灭火开关按下到预位，就选择了前货舱释放两个爆炸帽，这时按下DISC释放开关将释放灭火瓶 C . 货舱灭火瓶提供大约60分钟的灭火时间 D . 空中如果按下前货舱DISC开关，释放灭火瓶，则60分钟内如果飞机未着陆2灭火瓶也将释放。如果60分钟内着陆，地面排故后必须断电复位定时器

A . 排气隔离活门 B . 冷空气活门 C . 货舱掺混空气活门 D . 以上所有活门

A . 后货舱温度超过90F（32C）且关断活门和温度控制活门打开位 B . 货舱加热电门OFF位 C . 后货舱火警电门预位 D . 以上任一

A . 前货舱和后货舱都无法再实施灭火 B . 后货舱无法再实施灭火 C . 灭火瓶释放电门上的DISCH灯亮 D . 按压TEST电门时FWD和AFT爆炸帽测试绿灯都不亮

A . 前货舱DISCH按钮可释放前货舱灭火瓶，后货舱DISCH按钮可释放后货舱灭火瓶 B . 前后货舱两个DISCH按钮可释放同一个灭火瓶 C . 货舱灭火瓶安装在轮舱 D . 可用发动机灭火瓶对货舱进行灭火

A . 电子舱 B . 机外 C . 空调管道

A . 前后货舱烟雾探测系统各有一个鼓风机和一个收集腔 B . 前后货舱烟雾探测系统各有一个鼓风机和两个收集腔 C . 前后货舱烟雾探测系统各有两个鼓风机和一个收集腔 D . 前后货舱烟雾探测系统各有两个鼓风机和两个收集腔

A . 飞机在空中 B . 双组件故障 C . 排气风扇故障 D . 前货舱烟雾警告

A . 1号马达由1号控制器控制 B . 2号马达由2号控制器控制 C . 3号马达由座舱增压面板控制 D . 以上都对

A . 前货舱有加温，后货舱没有加温 B . 前货舱没有加温，后货舱有加温 C . 前后货舱都没有加温 D . 前后货舱都有加温

A．前货舱装有两个烟雾探测器，后货舱装有四个烟雾探测器 B．前货舱装有四个烟雾探测器，后货舱装有两个烟雾探测器 C．前后货舱都装有两个烟雾探测器 D．前后货舱都装有四个烟雾探测器

A．有一个灭火瓶，前货舱一个喷嘴，后货舱两个喷嘴 B．有一个灭火瓶，前货舱有两个喷嘴，后货舱有一个喷嘴 C．各有一个灭火瓶，前货舱有一个喷嘴，后货舱有两个喷嘴 D．各有一个灭火瓶，前货舱有两个喷嘴，后货舱有一个喷嘴

正确 错误

A．压力调节活门 B．隔离活门和排风扇 C．排风扇

A．空调管道 B．机外 C．电子舱

A．当隔离活门全关时烟雾情况下排气扇将连续工作 B．当隔离活门全开时烟雾情况下排气扇将连续工作 C．将空气抽出机外 D．烟雾情况下隔离活门关闭排风扇停止工作

A．进气和排气隔离活门打开，调节空气活门打开，排气风扇停止工作 B．进气和排气隔离活门打开，排气风扇工作 C．进气和排气隔离活门关闭，调节空气活门关闭，排气风扇停止工作

是 否

A．100 B．200 C．150 D．50