关于前后货舱烟雾探测系统，以下哪种说法正确？（）

A . 热汇流条供电的设备不受影响 B . 所有主汇流条将被卸载 C . 以上都对

A . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 B . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门测试压力电门和释放指示电路 C . 货舱灭火瓶释放后释放管路上的压力电门会自动复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试 D . 货舱灭火瓶释放后需要对释放管路上的压力电门人工按压复位，可以按压货舱灭火瓶上的压力电门进行爆炸帽通路测试

A . 4个 B . 3个 C . 2个 D . 1个

A . 以并联形式连接 B . 以串联形式连接 C . 以环路形式连接 D . 串联和并联混接

A . A.单独作为一个环路与SDCU相连 B . B.探测器直接将信号送到ECAM上 C . C.作为环路中的一部分与货舱烟雾探测器相互连接 D . D.与电子舱烟雾探测器构成一个环路

A . P7板火警灯亮 B . 主警告灯亮 C . 音响警告响 D . 火警控制面板的火警灯亮

A . 在这种形态下，主要的汇流条卸载，除了燃油泵与1号发电机电路接触器上游相连以外，配电与应急形态相同（主发电机失效） B . 程序卸载大约75%的电气设备 C . 以上都对

A . 每一盥洗室垃圾箱都装有自动灭火系统 B . 当探测到盥洗室内有烟雾时；探测器将信号传给客舱内话数据系统（CIDS）；由CIDS再传到FWC；在驾驶舱内和客舱内发出警告指示 C . 以上都对

A . 前货舱加热关断活门由P5板上的货舱加热电门控制，前货舱温度控制活门由装在货舱地板下面的温度控制电门控制 B . 前货舱加热关断活门由装在货舱地板下面的温度控制电门控制，前货舱温度控制活门由P5板上的货舱加热电门控制 C . 前货舱加热关断活门和温度控制活门都由P5板上的货舱加热电门控制 D . 前货舱加热关断活门和温度控制活门都由装在货舱地板下面的温度控制电门控制

A . 两个鼓风机同时工作 B . 两个鼓风机轮流工作 C . 正常1号鼓风机工作，1号鼓风机失效时2号鼓风机工作 D . 正常两个鼓风机都不工作

A . 前货舱2个；后货舱2个 B . 前货舱2个；后货舱4个 C . 前货舱2个；后货舱3个

A . 只在后货舱有烟雾探测系统 B . 探测系统为双环路 C . 后货舱有6个烟雾探测元件 D . 探测元件的工作原理是利用感温电阻

A . 采用新型烟雾探测器、总线，保留SDCU B . 采用新型烟雾探测器、总线，取消SDCU C . 采用新型烟雾探测器、总线，将SDCU转换为SDF组件

A . 当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时，由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门 B . 防冰电门选择OFF位时，结冰探测系统向机组提供结冰情况 C . 防冰电门选择AUTO或ON位时，没有结冰情况指示 D . 以上都对

A . 或逻辑 B . 与逻辑 C . 非逻辑 D . 或非逻辑

A . 在CFDS系统26章的SDCU页面进行 B . 在CFDS系统26章的SDF页面进行 C . 在CFDS系统23章CIDS系统中的SDF页面

A . 3 B . 4 C . 6 D . 8

A . 烟雾探测器为双环路 B . 货舱控制面板和电子组件上的系统测试电门功能是相同的 C . 在货舱控制面板和电子组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致 D . 货舱火警控制面上的火警灯是红色的

A . 灭火瓶爆炸帽灯 B . 探测器故障灯 C . 火警灯 D . 释放灯

A . 2个 B . 3个 C . 4个 D . 6个

A . 4个；6个 B . 3个；2个 C . 2个；3个 D . 6个；4个

A．前货舱装有两个烟雾探测器，后货舱装有四个烟雾探测器 B．前货舱装有四个烟雾探测器，后货舱装有两个烟雾探测器 C．前后货舱都装有两个烟雾探测器 D．前后货舱都装有四个烟雾探测器

A．有一个灭火瓶，前货舱一个喷嘴，后货舱两个喷嘴 B．有一个灭火瓶，前货舱有两个喷嘴，后货舱有一个喷嘴 C．各有一个灭火瓶，前货舱有一个喷嘴，后货舱有两个喷嘴 D．各有一个灭火瓶，前货舱有两个喷嘴，后货舱有一个喷嘴

A．正常工作 B．有条件工作 C．不工作