柴油机的压缩比是（）之比。
对于大功率、高压缩比和高转速发动机来说，适宜于用热型火花塞。
汽油发动机压缩压力越高，则热效率（）。
6135G型柴油机的压缩比是（）。
大功率、高转速、高压缩比的汽油机，火花塞采用（）。
汽油机的压缩比是多少（）。
一般来说，高压缩比发动机选用高辛烷值汽油，低压缩比发动机选用低辛烷值汽油。
压缩比是汽缸活塞的最大行程容积与最小行程容积的比随。相对来说比缩比越高，发动机的动力就（）。
和汽油发动机相比，柴油机由于高压缩比，因此它的功率大，油耗高是其最重要的特点。
压缩比会影响发动机的（）。
压缩比是发动机非常重要的概念。表示发动机气缸内气体的（）。
在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。
高速、高压缩比、大功率的发动机应选用（）火花塞。
对点燃式发动机汽车，在机动车低压缩比的发动机上使用高标号的汽油，会使污染物排放（）。
柴油机的压缩比是6-10，汽油机的压缩比是16-22。
在汽车发动机中，使燃料燃烧的方法有两种，即采用高压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机，如汽油发动机。
在热力发动机中，柴油机热效率最高的原因是（） ①柴油的热值高 ②燃料在气缸内部燃烧 ③压缩比高 ④高压比供油能保证燃烧迅速完全
压缩比越大，在压缩终了时混合气（）和（）越高，燃烧速度（），因而发动机发出的（）增大，热效率提高，经济性越好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，引起（），反而功率下降。
提高汽油发动机的热效率，最有效的方法就是提高汽车发动机的压缩比，但要受到汽油（）的制约。
压缩比是压缩机的一个重要参数，是指低压侧绝对压力除以高压侧的绝对压力。
在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。
高压缩比和高转速发动机来说，适宜于用热型火花塞。
提高汽油及压缩比是提高其热效率的主要途径，但这会引起（）
对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。（)
