（）是指在航次租船条件下，从装货或卸货完毕之时起至合同中规定的装卸时间届满之时止，包括所有除外时间在内的全部时间。
叉车装卸货物，装货起升时要先水平面或稍向后倾再升高，卸货时应先下降后再水平或稍向前倾。
用a、b、c三种不同型号的客车送一批会议代表到火车站，用6辆a型车，5趟可以送完；用5辆a型车和10辆b型车，3趟可以送完；用3辆b型车和8辆c型车，4趟可以送完。问先由3辆a型车和6辆b型车各送4趟，剩下的代表还要由2辆c型车送几趟？
一辆货车，空转质量为4104kg，装货质量为3803.8kg，在升高率为8%的坡道上坡行驶时，车所受坡道阻力为多少？
某船开航时平均吃水dm=5.12m（ρ=1.021g/cm3），TPC=12.2t/cm，途中耗油水137t，中途停靠A港卸货256t后又装货185t，则该轮从A港（ρ=1.014g/cm3）开出时平均吃水约为（）m。
区间装卸车作业时，应将所卸货物或所装货物的残留物清除到钢轨头部外侧（）米以外。
如果在航次租船合同上只规定了装货港和卸货港的名称，而没有规定港内具体的装卸作业泊位，则通常（）。
甲运输公司与乙保险公司签订财产保险合同，为其在用的20辆货车投保，合同中未约定纠纷管辖法院；在保险期间，其中5辆货车在执行从A地至B地的运输任务时在C地发生保险事故。因与乙保险公司就赔偿问题争执不下，甲运输公司拟提起诉讼，下列法院中，对本案有管辖权的有（）。
一辆货车空车质量是4104Kg，装货物的质量为3803.8Kg，在坡度为8%的坡道上运行，求车所受到的坡道的阻力？
某船于6月5日星期二16点抵达装货港，并于16点40分递交NOR，6月6日8点开始装货，直至6月12日12点装货完毕，其中6月7日零点至4点因下雨停工。该船于6月24日星期四16点抵达卸货港，并于16点40分递交NOR，6月25日星期五8点开始卸货，至6月26日星期六20点卸货完毕。合同规定：“可用装货时间和卸货时间分别为3WWDSHEXEIU，滞期费费率每天3000美元，速遣费费率为1500美元。下午递交NOR，次日8点起算装卸时间”。
在定程租船合同中，F.I.O．的意思是（)。A．船方管装不管卸，租金中包括装货费不包括卸货费B．船方管卸
甲购得一辆价值8万元的货车跑运输，因流动资金不足，以该货车作抵押向乙借款5万元并办理了抵押登记，同时为该车办理了财产保险，某口甲驾车从A市返回其位于B市的住所途经C市时遇山洪暴发，车被冲走。山洪过后，找到该车，但已严重损坏。根据上述案情，请回答以下面问题。办理抵押登记是甲与乙抵押合同的什么要件？
假定系统中有五个进程P0、P1、P3、P3、P4和三种类型的资源A、B、C，系统中每一种资源的数量分别为10、5、7，在T0时刻的资源分配情况如表6-19所示。
在卸货港，承运人的代理人收到装货清单、货物积载图、分舱单等必要装船单证后，向__办理船舶进口报关手续，并做好卸货准备，同时向收货人发出到货通知。（307599:第09章 远洋运输相关知识） （A-18,B-0,C-1,D-0,错误-1）（）
每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后再装货或空车返回, 途中不发生装卸作业，如图所示。这种组织方式属于零担运输的（）组织形式
散装谷物卸货前，（）通常委托（）上船检查各舱内谷物的情况，只有在确认未发现待卸谷物存在水湿、霉变、虫害、污染等情况时，才淮许开始卸货
设系统中有三种类型的资源（A，B，C）和五个进程（P1，P2，P3，P4，P5），A资源的数量17，B资源的数量为5，C资源的数量为20。在T0时刻系统状态如下表所示。系统采用银行家算法来避免死锁。进程P4再请求资源（2，0，1）,问系统能否为其分配资源？____（能/否) T0时刻系统状态 进程 最大资源需求量 已分配资源量 系统剩余资源数量 A B C A B C A B C P1 5 5 9 2 1 2 2 3 3 P2 5 3 6 4 0 2 P3 4 0 11 4 0 5 P4 4 2 5 2 0 4 P5 4 2 4 3 1 4
定义 a*b=a+2b-x 已知 5*4=8 求6*9=（） a*b=（a+b）除2 (1)求13*21 (2)求3*4*4.5 对于数 abcd 规定（a,b,c,d）=2a-bc-d 已知（7,3,2,x）=4求x 规定 6*2=6+7=13 4*3=4+5+6=15 6*4=6+7+8+9=30 求7*5 今有2个数a和b 设a*b=a乘b-a 例如4*3=4乘3-4=8 则(12*5)*4)是几? 一题一题 标开 让我看清除
有一辆货车载重量为10吨，用来装载货物A、B时成本分别为5元/吨和4元/吨。现在已知每吨货物的运价与该货物的重量有如下线性关系：
某船定额吨位为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下：①2000吨货物直接装车运走；②2000吨货物直接装河船运走；③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走；④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走。该船在C港卸货时，共经过了四个操作过程，即①船→车；②船→船；③船→库→车
某船定额吨位为20000吨，某航次从A港装货10000吨航行至B港，在B港装货8000吨，到C港后把货物全部卸下，所经过的操作过程如下：①2000吨货物直接装车运走；②2000吨货物直接装河船运走；③余下货物有10000吨卸到码头仓库储存一段时间后装车运走；④剩余的4000吨货物卸到码头仓库储存一段时间后装船运走。操作量是反映装卸工作量大小的数量指标，该船舶在C港完成上述装卸任务后，所产
交通工具上的货舱、行李舱、货车车厢在装货前或者卸货后应当进行彻底清扫，有毒物品和食品不得混装，防止污染（）
设某公路上经过的货车与客车的数量之比为2:1，货车中途停车修理的概率为0.02，客车为0.01，今有一辆汽车中途停车修理，则该汽车是货车的概率（）
一辆货车和轿车同时从A地前往B地，已知货车与轿车速度之比为3：5，轿车到达B地后，立即返回，在距离8地20千米的地方遇到货车。则A和B两地相距（）千米。
