客运列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
办理总锁闭方式引导接车时，列车驶入进路后，光带表示灯如何显示？
采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。
当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带（）．
采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。
旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
采用全咽喉锁闭方式引导接车需要破封按压（）和引导按钮。
向非固定的到发线接车，在确认进路正确后，可以使用（）接车。
当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
引导接车时，能将咽喉区道岔（）的按钮叫引导总锁闭按钮。
6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时，应采用（）将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。
向非接车线接车时，应采用（）的方式引导接车。
到发线接车时，进站信号机显示二个黄色灯光，首先接通的是一黄灯电路，然后是二黄灯电路。
（）以外的列车在非到发线上接车或发车的调度命令准许列车调度员或车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，如何办理？
6502型电气集中车站，向非到发线上接车，应采用（）。
采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。此题为判断题(对，错)。
6502电气集中车站向无联锁线路上接车时，应按下本咽喉引导总锁闭按钮，在按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。（）此题为判断题(对，错)。
当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）此题为判断题(对，错)。
当某个道岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式接车时，进路上所有区段的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。（)
当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁闭方式不能开放引导信号，此时必须采用（)办理引导接车。
动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道
侧线/到发线接车时，进站信号机应点（)灯。
