为防止炉管结焦，焦化加热炉的冷油流速一般在（）以上。
提高卤水在加热管内流速有什么好处？
导热油在加热管内的流速要求（）
加热短预热段炉顶下压的目的是提高流速增加（）传热，降低出炉烟气温度。
已知某加热炉分支炉管规格为Φ168×9mm，现分支流量为36t/h，管内介质密度为0.85g/cm，炉管内流体的流速为（）。
开车时急冷油应加热至（）左右。
锻造金属材料加热后，其机械性能随着温度的升高，塑性提高，而强度（）
开车时急冷油加热介质为（）。
热油加热盘管内的介质油流速一般情况下不低于（）。
在进行水套炉内加热盘管形式及规格的计算时，应考虑加热管内的天然气流速在（）以内。
改变加热炉炉管冷油流速的措施有（）。
加热后用水急冷加热区，以加速金属的收缩，提高矫正效率的方法，称为（）矫正法。
加热炉注水用以加快油的流速，使其处于强烈的（）状态，通过炉管，达到延迟焦化反应的目的
煎制法在加热前要烧热锅再放入冷油，行业中称之为（），这样是为了防止原料粘锅。
裂解汽油加氢装置预分馏系统停进料停加热后，可采用提高回流的方法降低塔温。
加热炉管内流速越小，传热系数越大，介质在炉内的停留时间也越长，结果介质越易结焦，炉管越容易损坏。
烟气在加热炉回热装置中流动，拟用空气介质进行实验。已知空气黏度v空气=15× 10-6m2/s，烟气黏度v烟气=72×10-6m2/s，实际烟气流速v烟气=2m/s。如若模型长度比，尺λ1=5，则模型空气的流速应为()。
传热导液在热传导液加热炉炉管内的流速，对流段m/s（）
请问加热炉为什么要控制管内流速？答：流体在管道内流速过低时，管壁温度越高，易结焦；过高时，增加炉管压降，动力消耗大、对炉管的冲刷大且出口温度不易上升
一般规定加热煤气总管煤气流速不超过米/秒（）
GBC003油田加热炉炉管内的介质流速越低，越容易造成，在管内停留的时间越长，越容易结垢（）
烟气在加热炉回热装置中流动。拟用空气介质进行实验。，如若实际与模型长度的比尺=5，则模型空气的流速应为（）
烟气在加热炉回热装置中流动，拟用空气介质进行实验。已知空气粘度如若实际与模型长度的比尺则模型空气 的流速应为（）
烟气在加热炉回热装置中流动，拟用空气介质进行实验。已知空气黏度，烟气运动黏度V，烟气流速，如若实际长度与模型长度的比尺，则模型空气的流速应为（）
