前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是：（）.
起落架减震支柱的充气活门的位置在（）。
如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（）
大型飞机的起落架减震支柱多为（）
为何在前起落架减震支柱全压缩的状态，牵引飞机只能在飞机中线45度的范围（）
简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。
主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的（）。
起落架减震支柱内加入的气体是（）
前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级（）
连接在起落架减震支柱内，外筒之间的防扭臂的作用是：（）.
在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器是为了：（）.
主起落架减震支柱的哪一级有油液（）
在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（）.
起落架减震支柱勤务时参考的是（）曲线。
机轮通过一套承力机构与机身或机翼连接，承力机构中减震支柱及其他杆件相互铰接，这种起落架结构形式属于（）。
起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.
B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（）.
着落过程中，当选择了反推（至少在一发上，另一台发动机在或接近慢车位）并且一个主起落架减震支柱被压缩时，地面扰流板将（）
为了将主起落架可靠定位在正前方而不会左右摆动，并限制减震支柱的伸张行程，在减震支柱的内、外筒之间安装有：（）.
主起落架减震支柱的勤务活门在（）
支柱式起落架的受力支柱本身就是减震器，机轮直接连接于支柱下端，支柱上端则固定在机体骨架上，连接形式按收放要求分为悬臂式和撑竿式两类。
反推的放出起动条件是：A 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作
起飞后，左侧主起落架减震支柱卡在压缩位，会出现什么情况？-32-10-10）（）
(起落架前轮转弯)起飞后，左侧主起落架减震支柱卡在压缩位，会出现什么情况?
