装置（设施）设计与建设要求新建、改建和扩建的装置（设施）必须按照（）的原则，按照有关标准规范进行设计、设备采购、安装和试车，以确保装置（设施）保持良好的运行状态。
建设（生产）单位原则上应在化工投料试车结束后（）内（中、小型化工装置（）内），对原始记录整理、归纳、分析的基础上，写出化工装置的试车总结，留存备案。
请简述苯乙烯装置紧急停车的原则。
《山东省化工装置安全试车规范（试行）》及《山东省化工装置安全试车十个严禁（试行）》规定：化工装置预试车时，以空气置换惰性气体时，置换后的气体中氧含量不得低于（）
乙烯装置开车方案优化的目的是在安全的基础上，争取在最短时间内取得合格产品，以较低的试车费用获得最佳的经济效果。
《山东省化工装置安全试车规范（试行）》及《山东省化工装置安全试车十个严禁（试行）》规定：化工装置试车时，当试验系统中设备的试验压力低于管道的试验压力且设备的试验压力不低于管道设计压力的（）时，管道系统可以按设备的试验压力进行试验。
乙烯装置在投料试车中，温度、压力等参数波动大，对紧固件升温时要热把紧，降温时要冷把紧。
《山东省化工装置安全试车规范（试行）》及《山东省化工装置安全试车十个严禁（试行）》规定：化工装置预试车时，以可燃性气体置换惰性气体时，置换后的气体中氧含量不得超过（）
《山东省化工装置安全试车规范（试行）》及《山东省化工装置安全试车十个严禁（试行）》规定：化工装置预试车时，以惰性气体置换可燃性气体时，置换后的气体中可燃性气体成分不得高于（）
下列选项中，不属于乙烯装置联动试车工作内容的是（）。
下列选项中，（）不属于乙烯装置的试车方案内容。
化工建设项目审批（核准、备案）后，建设（生产）单位应及早组建生产准备及试车的领导和工作机构，根据工程建设进展情况，按照“（）”的原则，统一组织和指挥化工装置生产准备及试车等工作。
化工装置试车及各项生产准备工作必须坚持（）的方针，安全工作必须贯穿试车的全过程。
化工装置试车前，建设（生产）单位应将试车日期、内容、采取的安全措施等事项书面报告当地（）
乙烯装置开车前，要配合施工单位审查单机试运方案并编制联动试车方案、化工投料方案，编制装置试运转和化工投料总体方案。
从近年来建成的大型乙烯装置投产实践来看，乙烯装置在试车时主要的影响因素有（）。
从国外引进的大型乙烯装置技术，工艺技术成熟，不会有设计上的错误，保证了乙烯装置试车的成功。
装置投料试车前的安全方面检查主要包括（）。
乙烯装置关键设备的维护保养制度的原则是（）。
对于乙烯装置开车方案，关键路线上的工序越多，总体试车所需时间越长。因此，应尽可能把并联的工序变成串连的工序。
建设（生产）单位在编制试车方案时，应根据装置工艺特点、原料供应的可能，原则采用“”的方法（）
如果在部分生产装置已投产的爆炸危险场所中试车，必须监测设备周围环境中爆炸性气体的浓度，确认符合有关动火条件后，方准通电试车。
化工装置预试车必须循序渐进，必须将安全工作置于首位，安全设施必须与生产装置同时试车，前一工序的事故原因未查明、缺陷未消除，不得进行下一工序的试车，绝不能使危险因素后移（）
《山东省化工装置安全试车工作规范（试行）》及《山东省化工装置安全试车十个严禁（试行）》规定：化工装置预试车时，以惰性气置换可燃性气体时，置换后气体中可燃性气体成份不得高于____。
