《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。
线路设计时，如果转弯半径过小，运营中容易造成振动、噪声等诸多不良影响，1号线设计时正线最小曲线半径不低于（）
APM线正线线路最大坡度为多少？地点在哪？长度多少？
二号线正线线路最大坡度为（），最小曲线半径为350m。
我国地铁设计规范规定，正线最大坡度采用（）‰，困难地段为35‰，一般重车的最大坡度值为40‰～45‰。
轨道交通二号线区间正线最大坡度为（）。站内最大坡度为（）。
正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
轻轨二号线区间正线最大坡度是35‰。（）
成都地铁地铁1号线正线线路最大坡度为（）。
1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。
出、入段线位于车辆段与朝阳站站间，属正线范围，线路最大坡度为28.487‰（）
正线线路最大坡度为28.25‰，最小曲线半径为298.5m。（)
设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度，困难条件下不应大于30‰
厦门地铁1号线正线线路控制模式有：中控模式、站控模式和紧急站控模式（）
2号线东南段正线线路全长为（）
地铁1号线正线全长23.94km，采用双线单向右侧行车，华阳站往升仙湖站方向为上行，反之为下行，与该方向相对应的线路分别为上、下行线（）
设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。
设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
正线线路的最大坡度为，最小区间半径为（）
地铁1号线线路分为正线、辅助线、车辆段线（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（）
设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于（）‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
2号线正线单线线路全长为。（）
南昌地铁1号线正线全长28.842km,采用双线单向（）侧行车
