《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。
对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
较新线区间正线最大坡度为（）。
曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为（）。
区间正线最大坡度为（）。
宁天城际正线最大坡度为29‰，位于（）区间。
线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。
哈尔滨地铁正线最大坡度及最小曲线半径是多少？
龙岗线正线线路最小曲线半径为（）m，最大曲线半径为（）m。
1号线正线线路的最大坡度为28‰，设计规范中，正线的坡度最大不能超过（）
APM线正线线路最大坡度为多少？地点在哪？长度多少？
二号线正线线路最大坡度为（），最小曲线半径为350m。
对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
线路最大坡度为30‰（坑口¬—花地湾、芳村—黄沙），最小曲线半径为（）m。
轨道交通二号线区间正线最大坡度为（）。站内最大坡度为（）。
区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线v=160km/h为（）。
容许速度不超过160Km/h的线路，曲线半径为500m的正线曲线，圆曲线容许正矢最大最小差为（）。
成都地铁地铁1号线正线线路最大坡度为（）。
机场线正线最大坡度为29‰，设在区间（）
正线线路最大坡度为28.25‰，最小曲线半径为298.5m。（)
设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
车场最小半径R（）M，正线最大坡度（）‰。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（）
《普速铁路线路修理规则》：半径为500m的曲线，正线计划维修圆曲线正矢最大最小值差超过为超限（）
