《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。
设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度一般条件下应大于（）m。
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度困难条件下应不小于（）m。
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。
设计行车速度v=250km/h，区间及站内最小线间距4m
正线Ⅰ级线路旅客列车设计行车速度120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h，Ⅲ型混凝土枕配置标准为根，新Ⅱ型混凝土枕配置标准为根（）
设计行车速度350km/h,一般条件（m)下最小坡度长度为（)。
设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。
设计行车速度200km/h,一般条件（m）下最小坡度长度为 800（）
设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
行车速度200-250km/h区间正线有砟道床砟肩堆高为150m（）
旅客列车设计行车速度为120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h时，正线需配置Ⅲ型轨枕数量为根（）
行车速度200-250Km/h区间正线有砟道床砟肩堆高为mm（）
设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于（）‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
高速铁路正线设计行车速度350km£¯h区段，最小竖曲线半径应不小于（)m。
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h小距离为()mm。
正线最小坡段长度：设计行车速度（250km/h)一般条件（1200m)困难条件（900m)。（)
区间及站内设计行车速度350km/h最小线间距为（)。
