集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或渺佳线的道岔，应装设（）表示器。
非集中联锁的道岔应安装（）装置。
集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。
站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、（）共同统一顺序地编号。
集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设（）。+
集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设（）表示器。
集中联锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭、复示有关信号机的显示。
站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。
安全线有效长度一般不小于50m，非集中联锁顺向道岔条件下，其有效长根据（）确定。
非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器，显示（）灯光，表示道岔开通直向。
非集中联锁的道岔应安装加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
有联锁的道岔应以（)编号为准。
集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。技规86条
非集中联锁的道岔应安装加锁装置。()此题为判断题(对，错)。
当集中联锁设备的车站，因停电须以人工手摇转换道岔时，须将进路上所有的对向道岔锁扣全部打开。此题为判断题(对，错)。
遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（)及时组织统一。
《兰州局高速铁路行车组织细则》规定，工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由车务站段及时组织研究确定。集中联锁的道岔及股道编号以电务为准;非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准;其他用途线路的名称以电务为准。（)
行细：车站道岔、股道编号及线路有效长的补充规定：遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准
轻型车辆由区间返回车站时，应在进站信号机外停车，根据扳道员显示的道岔开通手信号进站。集中联锁的车站，在得到（）进站股道及注意事项后，可不在站外停车直接进站
轻型车辆由区间返回车站时，应在（）外停车，根据扳道员显示的道岔开通手信号进站。集中联锁的车站，在得到车站值班员进站股道及注意事项后，可不在站外停车直接进站
其中设有道岔及联锁设备、具有站控功能的车站称为非集中站、。（)
9号线正线设有道岔及联锁设备、具有站控功能的集中站有20个（）
动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示＜＞信号
动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔后方可向司机或调车人员显示股道号码与道岔开通信号
