当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。
表面处治路面的路拱横坡度一般采用2.5～4%。
水泥混凝土路面一般采用直线路拱，路拱坡度为（）。
对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，以及考虑当地的自然条件之后选用不同的路拱坡度。
路面路拱横坡度设置的主要目的是（）。
平整场地表面坡度应符合设计要求，如设计无要求时，应向排水沟方向做成不小于（）的坡度。
一般排水沟的横断面不小于0.5m×0.5m，纵向坡度一般不小于0.2%。平坦地区，如出水困难，其纵向坡度可减至0.1%。
渠堤路面当有坑洼而易于积水时，应填补齐平，并保证堤顶有一定的排水坡度。
车速高的道路上，路拱坡度宜小，但应便利排水。（）
路拱小对路面排水不利。
路拱的主要作用是排除路面上的雨水，路拱的设置不但对排水有利，对行车也有利
关于合成坡度，各级公路最小合成坡度不宜小于（）；当合成坡度小于（），则应采取排水措施，保证路面排水畅通。
路拱坡度的确定，应有利于路面排水和保证行车平稳过渡为原则。
路拱越大，路面横坡越大，也就更利于排水，所以路拱越大越好。
汽车滑行试验时，应将汽车门窗关闭，在清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面上，道路长2～3km，宽度不小于8m，纵向坡度在（）以内；其他应符合一般试验要求。
路拱大对路面排水不利。
确定路拱坡度时，只需要考虑横向排水，与其它因素无关。
路拱是为了迅速排除降落至路面上的水而设置的，因此路拱坡度是越大越好。
等级越高的路面，其平整度和稳定性越好，选水性越小，应采用较大的路供横坡度，反之，应采用较小的路拱横坡度。（)
砌块堆置场地应该平整夯实,具有一定的泄水坡度,必要时开挖排水沟,使场地不致积水。砌块不宜直接堆放在地面上,应堆在草包、煤渣垫层或其他垫板上,避免砌块底面沾污,以及冬季施工时砌块与地面冻结在一起。( )
砾石路面养护要保持一定的路拱横坡度，干旱少雨区控制在（）。
路面的构造由（)、（)、路拱和内部排水设施构成。
路面养护必须保持一定的路拱横坡度。潮湿地区及干湿分明地区路拱控制在3％～5％。（）
从路中心到路面边缘的平均坡度叫路拱横坡度。（）
