汽车硅整流发电机，经整流后输出直流电压，在硅二极管上的电压降是（）伏。
汽车硅整流发电机上的负极性二极管，其外壳是该二极管的（）。
在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，任何一个六分之一周期内，正极性二极管组和负极性二极管组中，（）二极管处于导通状况。
普通汽车交流发电机一般由三相（）交流发电机和硅二极管整流器组成。
在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，通过每个二极管的平均电流为输出电流的（）。
关于汽车硅整流发电机的正、负极性二极管的说法，正确的是（）。
汽车硅整流发电机负极性二极管的壳（）。
在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，在一个周期内每个二极管导通的时间占（）周期。
交流发电机的整流二极管的正向电阻应在（）之间。反向电阻应在（）以上。若正反抽的电阻值均为零，说明二极管（），若正反向电阻均为无限大，为二极管（）。
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相反。
交流发电机的正二极管的负极是发电机的正极；负二极管的正极是发电机的负极。
在采用测量二极管的正反向阻值方法判断二极管极性时，如果测得的阻值较小，则说明（）
用模拟万用表测量二极管，在正向导通时，红表笔，黑表笔所接极性分别为（）
对国产交流发电机硅二极管测试，其反向电阻值应大于（），正向导通值为（）时，说明该二极管正常。
在汽车发电机电压调节器的电子线路中，晶体三极管可用作（）。
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相同。
汽车整流发电机整流部分常由（）只硅二极管组成。
汽车硅整流发电机三相桥式整流电路中二极管的导通原则是在某瞬间只有与电位最高的一相绕组相连的一只正极管和（）导通。
二极管外壳上一般印有（）表示极性，正、负极的符号和引线一致。
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向（）
在汽车交流发电机的电压调节器中，在线圈L中串联有一个二极管V，其作用是（）。
汽车发电机所用的二极管中，负极性二极管是指（）。
交流发电机的整流二极管的正向电阻应在______Ω之间，反向电阻应在______KΩ以上。若正反向的电阻值均为零，说明二极管______;若正反向电阻均为无限大，说明二极管______。
【判断题】交流发电机的正二极管装在元件板上。
