采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统，基本上能达到直流双闭环调速系统的动态性能，因而可以取代直流调速系统。
在s值（）的范围内，只要能够保持（）不变，异步电动机的转矩就近似与（）成正比，这就是转差频率控制系统的基本概念。
早期的通用型变频器基本上采用的是转差频率控制的变频器。
为配合变频调速系统进行转速(差)闭环控制和提高控制精度，在异步牵引电动机内部应考虑装设接触式转速检测器。
下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中，错误的是（）
电磁转差离合器调速又称滑差调速（简称电磁调速），调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。电磁转差离合器调速系统在任何转速下离合器的传递效率为分别为传动电动机转速和离合器的输出转速；离合器的转差率。请问离合器的传递效率η与转差率s之间的关系为（）。
电子调速器与发动机构成转速闭环控制系统，其稳定性取决于发动机（）扰动等因数。
电磁转差离合器调速又称滑差调速（简称电磁调速），调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。关于电磁转差离合器调速系统的特性以下描述错误的是（）。
电磁转差离合器调速又称滑差调速（简称电磁调速），调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。对于电磁转差离合器调速系统的长期运行下列最不利的因素是（）。
采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统，基本上能达到直流双闭环系统的动态性能，因而可以取代直流调速系统
变频器按工作原理可分为v/f控制方式、转差频率控制方式、矢量控制方式（）
转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是（）
转速电流双闭环直流调速系统中，由于负载变化出现偏差的校正，主要由（）控制。
电磁转差离合器调速又称滑差调速（简称电磁调速），调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。电磁转差离合器调速系统不适用于（）。
变频器中，采用转差频率控制方式时需检测电动机的实际（）
转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，控制电压不取决于（）。
转差频率控制变频调速系统的基本思想是控制（）。
转速、电流双闭环直流调速系统的控制电压大小则取决于给定电压。
转速负反馈闭环调速系统的控制精度依赖于（ ）精度。
转速闭环转差频率控制的变压变频调速系统可以通过控制转差角频率来控制转矩的前提是（ ）。
带比例放大器的转速反馈控制单闭环直流调速系统可以获得比开环调速系统硬度更高的稳态特性，但需要设置（ ）装置。
转速负反馈闭环调速系统的控制精度依赖于（ ）精度。
电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压的大小并非仅取决于速度给定的大小。
转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是 （)。
