转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因（）
转速电流双闭环调速系统稳态时，转速n与速度给定电压Ugn、速度反馈系数α之间的关系是：（）。
转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器ASR、电流调节器ACR的输出限幅电压作用不相同，具体来说是（）。
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象，可能的原因是（）。
速度给定电压纹波对系统性能有影响，所以在转速电流双闭环调速系统中，速度给定供电电路应采用（）。
转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是（）
在整定转速电流双闭环的调速系统时，如果要改变电动机的最大电流，可以调节速度调节器输出限幅值或电流反馈信号的大小（）
转速电流双闭环直流调速系统中，由于负载变化出现偏差的校正，主要由（）控制。
转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有（）。
在转速、电流双闭环调速系统调试中，当转速给定电压为额定给定值，而电动机转速低于所要求的额定值，此时应（）。
转速电流双闭环直流调速系统稳态运行时，两个调节器的输入偏差电压和输出电压各是多少？为什么？
转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，控制电压不取决于（）。
转速、电流双闭环直流调速系统中，若机械原因造成堵转，则电动机电流为（ ）。
转速、电流双闭环直流调速系统的两个闭环中，（ ）环主要对电网电压波动起及时抗扰作用，（ ）环主要对负载波动起抗扰作用。
转速、电流双闭环直流调速系统设计后，转速调节器限幅对应1.5倍额定电流，但是在空载额定励磁稳速运行时突加额定转矩负载，转速不能回到给定转速，则原因可能是（ ）。
转速、电流双闭环直流调速系统，转速超调为（ ）。
在转速、电流双闭环调速系统中，出现电网电压波动时， 调节器起主要作用；负载扰动时， 调节器起主要作用。
电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压的大小并非仅取决于速度给定的大小。
电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压Uk大小并非仅取决于速度给定值Ug大小。（)
转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是 （)。
在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低,原因可能是（）
在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电动机转速不变化，此故障的原因是（）
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出负载加重转速升高现象，可能的原因是（）
双闭环调速系统在稳定时，控制电压的大小取决于（)。
