CRH2A动车组APU中没有输出()电源。
CRH2A型动车组一个基本动力单元有()牵引电动机。
CRH2A型动车组一个基本动力单元有2个(),全列共4个。
CRH2型动车组英文代号ARf、APU分别指的是蓄电池单元和辅助电源装置。
CRH2A型动车组接地保护开关(EGS开关):每个基本动力单元为()。
CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器、辅助电源装置的动作,显示辅助电压、变流()稳压、蓄电池电压。
CRH2A型动车组编组两个单元的动力配置基本相同。
CRH380AL动车组辅助电源系统设置2个单元,1~9车为1个单元,10~16车为一个单元,每个单元设置()台辅助电源装置,单元内的辅助电源装置之间通过扩展供电方式进行冗余。
CRH2A动车组辅助电源装置从电路结构上分成两个单元,一个为(),另一个为辅助整流器单元ARf。
CRH2A型动车组接地保护开关(EGS开关):每个基本动力单元1个,全列共()。
CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是()装置故障时。
CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时,可通过()辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
CRH2A型动车组高压电流互感器:每个基本动力单元为()。
CRH2A型动车组转换开关盘强制罩闭开关的使用时机是牵引变流器、制动系统、ATC、辅助电源等设备故障修复后,试验牵引变流器性能时。
CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从()获取电源。
CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。此题为判断题(对,错)。
CRH2C1/2C2/380A/380A统型动车组设有三台辅助电源装置(APU),分别分布于:1、5、8车。()
CRH6型动车组辅助电源装置APU装在()车
CRH6型动车组辅助电源装置故障被切除时,该单元()
CRH2A型动车组锁紧装置:起辅助保护作用,主要由框架和锁紧气缸组成。()
CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。()
CRH2A型动车组发生辅助电源装置故障(135)的故障原因有()
9、CRH2型动车组可以用一个辅助电源装置(APU)给8辆车辅助负载供电。