13号、13A型钩尾框补充新品时须为（）型；17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。
16型、17型钩尾框磨耗板规格为（），以钩尾框后端内壁为基准面焊装。
16型、17型钩体钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。
13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须（）后磨平。
17型车钩包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销和17型车钩从板等零部件。
13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时（）。
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不得大于（）。
13号、13A、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（）时，堆焊后加工。
13A型钩尾框与13号钩尾框相比，（），结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。
13A型钩尾框磨耗板规格为（），磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
C70、P70、G70型车采用17型钩尾框，其钩尾销为圆柱型合金钢钩尾销。
16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50咖范围以外，横裂纹不大于（）须焊修。
钩尾框销孔磨耗超限时（）后加工。
车钩缓冲装置段修时要求抛（喷）丸除锈的零部件有2种：钩尾框、钩舌。
17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换（）
货车段修时，16、17号钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修。（应知应会-《段规》）
货车段修时，17型钩尾框销孔直径磨耗不大于（）。（应知应会-《段规》）
货车段修时，钩腔上防跳台磨耗大于（）时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。（应知应会-《段规》）
分解检查钩腔内配件时，16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于（）mm；
17型钩尾框前、后端上、下内弯角100mm范围内裂纹时更换（）
17型钩尾框金属磨耗板的焊装要求是什么
厂修16型钩尾框距离前唇内侧95mm范围内任意一点直径大于φmm时更换（）
