13号、13A型钩尾框补充新品时须为()型;17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于()时须更换。
17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖,剩余厚度小于()或裂损时须更换。
16型、17型钩尾框磨耗板规格为(),以钩尾框后端内壁为基准面焊装。
13A型钩尾框与13号钩尾框相比有何结构特点?
()钢的13号、13A型钩尾框裂纹时更换。
13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者须()后磨平。
17型车钩包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销和17型车钩从板等零部件。
13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修,焊修后与钩尾端面距离小于()时,在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后(四周满焊)磨平。
调整车钩高度,其中在钩尾框托板(采用金属结构钩尾框托板磨耗板时)上焊装1块厚度不大于()mm的钢板
13A型钩尾框与13号钩尾框相比,(),结构合理,制造、检修工艺性好,适应铁路货车提速、重载发展。
13A型钩尾框磨耗板规格为(),磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
C70、P70、G70型车采用17型钩尾框,其钩尾销为圆柱型合金钢钩尾销。
16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外,13号、13A型钩尾框后端弯角50咖范围以外,横裂纹不大于()须焊修。
13号、13A型钩尾框须安装钩尾销()。
16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时()
焊前准备。用角向磨光机清除钩尾框磨耗板焊缝裂纹(应彻底清除熔渣和氧化物,露出基本金属),更换磨耗板时须将将磨耗板安装面打磨平整()
17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换()
货车段修时,17型钩尾框销孔直径磨耗不大于()。(应知应会-《段规》)
货车段修时,17型钩尾框销孔直径磨耗不大于()。
16型、17型铸造钩尾框无框身磨耗板者,不得焊装框身磨耗板()
17型钩尾框前、后端上、下内弯角100mm范围内裂纹时更换()
16,17号钩体、钩舌、钩尾框、钩锁及转动套磨耗堆焊有什么注意事项?
配套装用车钩支撑座尼龙磨耗板时,已焊装金属磨耗板的车钩支撑座应按图样QCH255-84-00-004进行改造,须清除什么()