遇有救援任务时，救援列车必须（）其他起重作业按调度指定的时间出动救援。
回送铁路救援起重机，应挂于列车后部。
消防水源是灭火救援专用设施，未经当地（）批准，任何单位或个人不准擅自动用。
列车按作业性质分为：客运，临客，调试，回空，救援，专运，轨道车。
向区间开行救援列车时，列车调度员必须在调度命令中明确前部或尾部救援，注明具体的公里数。开行的救援列车，在接近被救援列车（）km时须一度停车。
从列车前部救援或从列车尾部救援，统称为（）。
救援列车因路内、外单位工作需要短期使用时，须报经铁路局批准，并由铁路局（）发布命令。
救援机车距被救援列车或车列距离不足2km时：连挂上被救援的列车返回时，输入返回车次，将机车信号方向开关置于机车运行方向一致的位置（自动闭塞区间反方向返回时须置于反向位），将LKJ处于（）状态，严格按地面信号显示运行。
向封锁区间开行救援列车、路用列车时，须发布（）。
从列车前部救援或从列车尾部救援，统称为横向救援。（）
铁路救援起重机不应做非救援工作。
救援列车中的“轨道起重机”，必须连挂于列车的中部，不得连挂在一端。
轨道车已请示救援时，应在救援列车开来方向（不明时，则在两端）距停留轨道车不小于（）m处放置响墩。
救援列车进入封锁区段后，在接近被救援列车（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂，连挂完毕救援车司机须进行试拉，确认连挂妥当。
需出动救援列车救援时，由集团公司调度所向救援列车始发站、机务段、救援列车所属站段等有关单位下达救援列车出动的出动命令。（)
行调下达救援命令后，故障列车在区间司机可以继续动车试验。（)
使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（）
担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员)指派添乘干部。（)
轨道起重机应连接在救援列车的一端，不得连接在中间。《救援机械司机、副司机》（）
在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许介入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。（)
如果故障列车或救援列车在调度命令下达时在区间内，应在救援运行到达的第个车站清客（）
救援机车距被救援列车或车列距离不足2km担任救援时，输入救援车次、交路号和本站代码，使LKJ进入调车工作状态运行。（)
在站内无空闲线路的特殊情况下，只（）接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车
