丰田汽车的油门踏板由美国CTS公司依据日本提供的设计图纸制造，每个加工的零件都在合理的误差范围内，但是这些合格的零件被置入一个庞杂的汽车系统后，单个零件的误差就被放大，其不合格的油门踏板就产生了。这表明（）
加工有角度的相交孔的复杂箱体类零件，利用坐标系设定分别设定两个孔的工件坐标系，而且把（）设定成Z轴原点，这样作的好处是在精铣端面时将铣刀盘在工件以外指令Z0就可以了，而且有了成活的外端面便于加工中的测量轴向尺寸。
箱体零件加工完成后（），就可判断产品是否合格。
加工重要的箱体零件为提高工件加工精度的稳定性，在粗加工后还需要安排一次（）。
加工成合格的零件要靠多个工种的（）才能完成。
经试加工验证的数控加工程序就能保证零件加工合格。（）
制定箱体零件的工艺过程应遵循先孔后基面加工原则。
某些箱体内壁不需要加工且装配齿轮等零件的空间又较小，在划线时要特别注意找正（）以保证经过划线和加工后的箱体能够顺利地装配。
复杂的箱体类零件一般有多种平面、两层或三层以上的多个孔系，有的还有规则或者不规则的曲线或曲面，一般在（）上能够一次加工完成。
丰田汽车是全球汽车六大品牌之一。丰田的油门踏板由美国CTS公司依据日本提供的设计图纸制造，在生产过程中，每个加工的零件都在合理的误差范围内，丰田公司只完成最后的组装和贴牌，但是这些合格的零件被置入一个庞杂的汽车系统后，单个零件的误差就不断地被放大，其不合格的油门踏板就产生了。这表明（）
故障通知单处理完成后，IMEP系统将根据（）和（）判断工单是否合格。
某柔性制造系统（FMS）的机床间距较为宽松，加工的是重量较大的箱体类零件，因此可选（）完成物料传送。
箱体零件的加工顺序安排一般规律是按先主要表面后次要表面的原则。
划线借料可以使不合格的毛坯得到补救，加工后的零件仍能符合要求。
为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。
某零件在机加分厂加工后，由于检验工装正在返修，无法检查，而该零件产品装配急需，且后续工序周期长，检验员经室主任同意后，检验未进行检验，在合格证上加盖了印章，将该批零件发出。
如果该公司既注重每道工序上零件加工的连续，又希望每个零件在一道工序加工完成后就移到下道工序加工，则应采用的产品移动方式的计算公式是（）。
管制图的控制限可以用来（）. A. 判断产品是否合格 B. 判断过程是否稳定 C. 判断过程能力是否满足技朮要求 D. 判断过程中心与技朮中心是否发生偏移
经试加工验证的数控加工程序就能保证零件加工合格。（X）（）
如果该公司既注重每道工序上零件加工的连续，又希望每个零件在一道工序加工完成后就移动到下道工序加工，则应采用的产品移动方式的计算公式是（）
在装配图中，可以假想将某些零件拆卸后再绘制视图。比如下面主视图中的手轮部分（红圈内），在右视图中会遮挡我们对箱体端盖部分的装配表达，因此在右视图上就可以将手轮、手柄以及连接手轮的螺钉等零件拆除后再绘制视图。这种表达方法被称为（）。（从夸大画法、拆卸画法、简化画法中选择）
箱体内安放轴承座凸台不利于加工和测量，可以考虑改用带法兰的轴承座，这样就可以避免箱体的加工面（）
3、一般回旋体零件上的孔，多用车床加工，而箱体内零件的孔或孔系，则可以在镗床上加工。
某工厂加工一批零件，原计划每天加工30个，40天完成，当完成任务的1/4后，由于采用了新技术，效率提高了50%。问完成任务的时间可以提前多少天（）
