汽油发动机的废气检测应在自由加速状态测试。
自《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）实施之日起，全国点燃式发动机在用汽车排放监控，采用（）排气污染物排放限值及测量方法。
在使用废气分析仪检测废气时，测量头插入排气管的深度应该（）mm。
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中，下列哪一道程序不正确（）。
用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机（）工况检测。
装有废气再循环系统的汽油发动机应使用API（）级别的机油。
对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，检测的过量空气系数（λ）若超出规定范围，可提供故障分析的参考，不作为排放不合格的判定依据。
如果发动机单缸缺火，则用尾气分析仪测量得到的CO；HC；CO2；O2四种气体中，哪些气体的含量会升高（）
使用废气分析仪检测发动机的废气，当检测完毕后应（）。
（）可以把废气中的HC、CO变成水和CO2，同时把NOx分解成氮气和氧气。
在理论空燃比附近，HC、CO排放浓度最小，而NOx排放浓度最大。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定，应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
废气中的HC、CO含量过高，而氧气的含量较低时，证明混合气（）
在（）中，汽油机排气中的三种主要污染物NOx、HC、CO通过化学反应，生成对人体没有直接伤害的N2、、H2O、CO2。
说明排放认证用测量HC、CO及NOx所用分析仪？
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量
汽油机燃料供给系的作用是根据发动机不同工况配制一定浓度的可燃混合气，（），并将燃烧后的废气排出气缸散发到大气中去。
汽油发动机五气分析仪能测量（）五种气体浓度。
汽油机燃油供给系的功用是根据发动机不同（）的要求，配制一定数量和浓度的（），供入（），使之燃烧做功，最后，将（）排出。
五气尾气分析仪能自动测量排气中HC、、CO2、NOX、O2等5种气体的浓度（）
进行测量时对于（CO)、（HC)、（CO2)、（NO)和（O2)应采用不分光红外法。（)
为保证测量结果的准确性，每天开始检测前都应使用低浓度标准气对CO、HC、CO2进行精度检查。（)
用MEXA-324F型汽车排气分析仪测量发动机的废气排放量时,仪器必须预热（)以上。
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。 （）
