废气系统中，可同时减少HC，NOX，CO排放的装置是（）
低速柴油机典型的排气排放值中，最主要的污染为（）。 Ⅰ.NOX、SOX； Ⅱ.CO、HC； Ⅲ.排气微粒。
某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。该车的排放值比标准限值：（）
废弃再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。
汽车尾气排放污染物中，CO、CO2、HC可采用不分光紫外线法测量。
部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02％，CO为2％，O2为0.2％，CO2为11％，NOX为0.05％。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气；技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确？（）
三元催化装置可降低CO、HC和NOX的排放量。
GB18285―2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》规定所列车型CO和HC排放测量结果有一项不合格即能判为不合格。
在相同工况下，汽油发动机排放的CO、HC、NOx比柴油发动机少。
汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。
汽车排放的主要污染物为CO、HC、NOx及颗粒物等。（）
在理论空燃比附近，HC、CO排放浓度最小，而NOx排放浓度最大。
2012年中国机动车污染防治年报指出，（）是污染物总量的罪魁祸首，其排放的NOx和PM超过90%，HC和CO超过70%
三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放，但其使用条件也相当严格，装有三元催化转换器的汽车严禁使用（）。
三元催化转化器的功用是减少CO、HC、NOx的排放量。
用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明（）。
柴油机排气中能够产生两次有害排放物主要有（）。 ①NOX； ②CO； ③HC； ④CO2。
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量
目前，主要限制一氧化碳（CO)、各种碳氢化合物（HC)、氮氧化合物（NOx)、及除水以外的任何液体或固体微粒的排放量。（)
38、现在对汽车尾气分析一般采用（）分析仪，如图所示。所谓五气体就是指CO、HC、CO2、NOX和O2等五种气体。
五气尾气分析仪能自动测量排气中HC、、CO2、NOX、O2等5种气体的浓度（）
排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC和NOX排入大气（）
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。 （）
与汽油机相比，柴油机的HC和CO排放量较少，柴油机以降低微粒（炭烟)和NOx为主要排放控制目标。（)
