当道岔发生挤岔时，应（）。
道岔挤岔时，LOW机上显示（）。
列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车车轮挤过道岔使（）与（）分开造成挤岔。
车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，为防止机车、车辆脱轨，正确的处理方法是（）
道岔发生挤岔时，转辙机的表示杆被拉动，表示杆上45度斜面顶住检查柱（），使检查柱上升，动接点退出静接点组，从而切断表示电路。
复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔以外的其他道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应（）。
iLOCK系统当区段占用时，区段显示（），对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔区段的岔前显示红色光带。
发生挤道岔后，如机车车辆停留在道岔上并已挤过道岔，不准后退，要（），将列车全部拉过道岔。
为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔，设置有挤岔电路。当挤岔时，13秒后挤岔电铃鸣响。
挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
发生挤岔时，转换设备（快速转辙机除外）应可靠切断道岔表示。
转辙机发生挤岔时，转换设备应可靠切断道岔表示。
车轮挤过道岔但对道岔未造成任何损害不算挤岔。
挤岔：系指（）道岔、挤过道岔或（）道岔。
DKJ-2000特殊侧向道岔限速模式为调车过道岔时降为道岔限速，调机通过该点后限速立即上升。
道岔挤岔时，ATS站场图上显示状态为（）
挤道岔：系指车轮挤坏道岔，挤过道岔不按挤道岔处理（）
车辆车轮挤过道岔，未造成道岔损坏时，不列挤岔事故（）
当区段占用或者故障时，区段显示红色光带，对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔的岔心处显示红闪（）
发生挤岔时停留在道岔上时（)，应顺向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经工务、电务部门检查加固并同意后，方可退移。
挤岔：系指（)道岔、挤过道岔或（)道岔。
发生挤道岔后，机车、车辆停留在道岔上，工、电部门检查确认道岔尖轨损伤程度不影响安全，可将尖轨开通于正确方向，钉固加锁确认无误后可退行（）
道岔挤岔时，ATS站场图上显示状态为。A.道岔编号红色闪烁B.道岔编号红色边框+紫色闪烁C.道岔紫色闪烁D.道岔粉红色闪烁（）
当发生挤岔时，联锁设备能使防护改进路的信号机自动关闭；被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放（）
