路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,视为无效,需重新办理闭塞。
路票在取得接车站闭塞承认后即可填写。
路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准,零时前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票视为无效。
接车站在同意闭塞后应填写()和路票。
路票填写的日期以()为准。
路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准,零时前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票仍视为有效。
双线区间列车反方向运行,路票须在查明闭塞区间空闲,并取得接车站闭塞承认后方准填发。
路票须在(),并取得接车站闭塞承认后,方可填发。
单线使用电话闭塞法行车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。
路票填写的日期以接车站请求闭塞时间为准,零时前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票仍视为有效。
使用电话闭塞法行车,双线正方向发车(非首列)时,根据收到的前次发出的列车到达的电话记录,并取得接车站承认后,方可填发路票。
路票须在确认闭塞区间空闲,并取得接车站承认闭塞的电话记录号码,发车进路准备完毕后方可填发。
使用电话闭塞法行车,双线正方向发车(非首列)时,根据上到的前次发出的列车到达的电话记录,并取得接车站承认后,方可填发路票。
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是车站/车辆段之间以__作为确认闭塞区间空闲的凭证,车站填写路票交付司机,利用路票作为列车占用区间的凭证,以车站值班站长(或指定胜任人员)的__作为发车凭证的一种行车组织方法
路票填写的日期以接车站同意闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,视为无效。()
路票填写的时间以接车站承认闭塞时间为准,零时以前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票()。
双线区间列车反方向运行,路票须在查明闭塞区间空闲,并取得接车站闭塞承认后方准填发。此题为判断题(对,错)。
车辆段(停车场)与车站间电话闭塞法:由车辆段(停车场)向车站发车时,填写路票,并电话记录号及车辆段(停车场)发车通知动作为占用闭塞区段的凭证()
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行()制。行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效
采用电话闭塞法组织行车,行车值班员填写路票需注意,列车需经通过时,车站须在路票上标明“经XX”()
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是车站之间或车站与车辆段(停车场)之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证,填写()交付司机,利用路票作为列车占用区间的凭证,以()及以上(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。
发车站在得到接车站的闭塞同意后,填写相关行车报表,方可填写路票()
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行 。行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效()
行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行()制。行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为()。