离合器由主动部分、（）、（）和操纵机构四部分组成。
摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置，其主要组成部分包括（）。
双片式离合器的主动部分的，中间亚盘和离合器可以与飞轮（）旋转
摩擦式离合器的从动部分：与变速器输入轴经常连接的零件，主要有（）。
汽车摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、（）和操纵机构四部分组成。
单片离合器主，从动部分和压紧机构是保证离合器处于()状态的。
摩擦片式离合器基本上是由（）、（）、（）和（）四部分组成。
磨擦片式离合器的结构组成包括主动部分（）和操纵机构。
多片式摩擦离合器的传动效率与片数、压紧力成反比。
摩擦式离合器使主、从动两部分接触表面间产生摩擦作用的机构是（）。
磨擦片式离合器的结构组成包括主动部分、从动部分及压紧装置。（）
摩擦片湿式自动离合器的主动部分由主动鼓、（）、推力片、压力板和滚珠等组成。
汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和（）四部分组成。
离合器由主动部分、（）、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成
手操纵离合器是利用压力弹簧将主动和从动摩擦片压紧，产生（）来传递发动机的动力。
摩擦式离合器的主动部分：与飞轮经常连接的零件，主要有（）。
当离合器摩擦片的材质、从动盘数目及其平均工作半径相同时。离合器所能传递的最大扭矩主要取决于（）的压紧力。
摩擦片式离合器的压紧机构为沿圆周均布的（）。
多片湿式液压离合器正常传递动力时，靠液压油推动活塞移动，将（)相互压紧，通过摩擦，将动力由主动轴套传递至离合器壳体。
（）双向多片式摩擦离合器，外摩擦片相间安装，压紧时，可以互相联系
摩擦式离合器主要由主动部分、（)、压紧机构和操纵机构4部分组成。
汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和（）
摩擦式离合器主要是利用主、从动部分之间的（)来工作的。
摩擦片式离合器按从动盘的数目不同可分为単片式离合器和双片式离合器（）
