"V"形天窗作业时，坐台防护人员须确认列车运行方向是否正常，如出现反向行车，必须立即通知到作业组。
遇有（）或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。
遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行故障处理或事故抢修时，接地线间距不得大于多少米？
在复线区段进行V形天窗作业时，现场防护员如何进行防护？
利用V形天窗检修吸上线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）时不得开路，如必须进行断开回路的作业，应采取什么安全措施？
复线“V”形天窗作业时，作业现场须将现场作业情况及时告知坐台防护人员并每（）min保持联系一次。
遇有雨、雪、雾或风力在（）及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。
V形天窗检修吸上线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）时，应遵守什么规定？
利用V形天窗停电作业时，两线间距小于8m的曲线区段进行作业时，要采取什么措施？
V形天窗更换（），可在不停电情况下进行，执行第三种工作票并做好行车防护，不得侵入限界。
复线“V”形天窗作业在接、拆短接线时，人体不得与“断口”（）。
利用V形天窗停电作业时，为防止（）将电带入停电区段，有关车站应确认禁止（）通过的限制要求。
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,进行V形天窗作业应具备的条件之一是：所有上、下行线间横向分段绝缘子串，爬电距离必须保证在1.2m及以上，污染严重的区段要达到（)m;
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。（)
高速铁路进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路分别停电及封锁的V形天窗内进行（）
V形作业检修支柱下部地线、避雷引下线等，可在不停电情况下进行，但须执行____并做好行车防护，不得侵入限界；开路作业时应使用短接线____后，方可进行作业。
在维修天窗内作业时，现场防护员显示停车手信号进行防护（）
在双线电化区段，单方向接触网停电进行的接触网作业称V形天窗作业。（)
雷电时禁止在接触网上作业，遇有雨、雪、雾或风力在五级及以上的恶劣天气时，一般不进行V形天窗接触网作业。（)
V形天窗检修吸上线时不得开路，如必须进行断开回路的作业，则必须在断开前使用不小于（）mm2铜质短接线先行短接后，方可进行作业
接触网工区利用停电天窗在区间进行维修作业时，直线区段在接地线外侧（）米处、曲线区段在接地线外侧（）米处设置现场行车防护。（西铁供【2017】27号，第一百一十二条）
在天窗点内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数；施工结束后，（）应对设备进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，方准开通线路
在天窗点内进行隧道作业，除按规定设置防护外，还应编好作业组，进出隧道由（)清点人数。
在复线区段开V型天窗停电作业时，须在车梯和导线之间安装等位线。（)
