安装活塞连杆组时，活塞在缸内偏斜量一般在100mm长度内不大于（）mm。
减速器基础不得有变形、破损现象，使用中的减速器基础下沉量不应大于（）mm。
两台T.JK型减速器串联使用时，两台减速器之间的距离一般不大于（）m。
桥头线路使用机车压道，至无明显下沉，最后三个往返每一往返的轨道左右水平偏差不得大于（）mm，总下沉量不得大于（）mm。
使用中的驼峰减速器基础下沉一般不大于20mm。
新安装的减速器下部基础应预留沉降量约（）mm。
T•JK3-50（A50）型减速器轴套最大磨耗量不大于2mm。
ZD6系列电动转辙机减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.0mm。（）
当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应对埋地油罐基础进行沉降观测，以基础均匀滑降且（）内沉降量不大于12mm为合格。
T•JK2-A50（B50）型减速器轴套最大磨耗量不大于1mm。
隧道基础工后沉降量限值不应大于（）mm。
变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（）mm。
T梁架设时，压道次数应符合下列规定：压到无明显下沉（最后三个往返每一往返的轨道左右水平偏差不得大于2mm，总下沉量不得大于5mm）。压道不得少于少于（）个往返。
用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于0.025mm，使用极限为（）mm。
某工厂设备基础的混凝土浇筑时掺入了木质素磺酸钙减水剂。因施工管理不善，掺量多于规定的7倍，导致混凝土坍落度大于180mm，石子下沉，混凝土结构不均匀，浇筑后5d仍然不凝固硬化，28d的混凝土实际强度达不到规定强度的32%，应（）。
当对设备基础有沉降量要求时，应在找正、找平及底座二次灌浆完成并达到规定强度后，按程序进行沉降观测，应以基础均匀沉降且6d内累计沉降量不大于（）mm为合格。
盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于（）mm。
在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5MM。
墩台基础工后均匀沉降量限值，无砟轨道要求不大于（)mm。
直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于5mm。此题为判断题(对，错)。
用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于（）mm，使用极限为0. 06mm
大体积砼墩台或基础施工时可在砼中埋入厚度不大于150mm的石块，但石块的掺入量不得超过砼总体积的（）
设计时速200km有砟轨道单线路基过渡段（基床)下沉，累计沉降大于80mm及年下沉量大于40mm或路肩外挤，隆起（目视)，状态评定扣（)分£¯m。
