钢轨伤损按其轨头磨耗指标有（）。
由于钢轨在线余热淬火时轨头全断面处于奥氏体状态，喷风冷却后其淬火层不会呈现（）形状。
轧制余热处理指利用轧材的轧后余热进行直接淬火形成（）并进行回火工艺。
钢轨在线余热淬火时，轨头全断面处于（）状态。
钢轨裂纹已贯通整个轨头截面可认为是钢轨折断。
离线轨头淬火就是将钢轨轨头重新加热到奥氏体化温度，采用压缩空气或水雾冷却淬。
大尺寸的弹簧经过热成行后，需要进行余热淬火和（）。
钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现裂纹。
对离线轨头淬火钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为（）。
钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现夹渣或夹砂。
钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现气孔。
在役焊缝单探头法宜用（）横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查。
钢轨热处理有三种基本类型，即轨头离线淬火、在线余热淬火和（）。
新制造的AT钢轨，超声波检测时，轨头灵敏度调节利用AT钢轨加工的试块人工缺陷应为（）。
表面淬火后的钢轨应接着进行高温回火。
当淬火工具露出水面的部分呈黑色时，由水中取出，利用上部热量进行余热（）。
钢轨淬火轨头表面硬度检验位置为：基本轨3点。
对离线轨头淬火的钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为（）。
在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。
重轨拉伸试样的选取位置一般在轧制方向1/2轨头的（）。
《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝探伤扫查时，对头腰结合部焊筋边缘缺陷应加强本侧焊筋部位的扫查（探头置于轨头中部，探头偏角不宜大，声束方向应指向头腰结合部位，可在轨头对侧侧面进行校对。答案——边缘
《钢轨探伤管理办法》中规定工厂接触焊检验用双探头从钢轨踏面对轨头、轨腰、轨底部位进行式扫查
无缝线路裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨重伤进行紧急处理、临时处理或永久处理（）
对离线轨头（）钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为 对称的帽形
