钢轨探伤车具有探测轨头长度为()mm的不同方向裂纹的能力
当存在钢轨变形,轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等,经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
由于钢轨在线余热淬火时轨头全断面处于奥氏体状态,喷风冷却后其淬火层不会呈现()形状。
在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的()进行轨头淬火。
钢轨在线余热淬火时,轨头全断面处于()状态。
钢轨的断面形状为(),由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
钢轨的断面形状为人字形,由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
离线轨头淬火就是将钢轨轨头重新加热到奥氏体化温度,采用压缩空气或水雾冷却淬。
钢轨在某一部位变形(轨头扩大、轨腰扭曲或臌包等),经判断确认内部有暗裂的伤损为钢轨()。
轨道电路钢轨绝缘安装处所对轨头、道床等有什么要求?
钢轨伤损分类,十位数为1时、表示轨头表面金属()。
裂纹贯通整个轨头截面为()钢轨。
钢轨焊接接头平直度要求:允许速度为350㎞/H,轨头内侧工作面为()毫米。
钢轨热处理有三种基本类型,即轨头离线淬火、在线余热淬火和()。
钢轨端部制造缺陷造成的轨头表面金属碎裂或剥落的代码为()。
钢轨淬火轨头表面硬度检验位置为:基本轨3点。
接头夹板以外钢轨制造缺陷造成的轨头纵向水平裂纹的代码为()。
对离线轨头淬火的钢轨,要求轨头奥氏体化加热层形状为()。
在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。
钢轨端部连接线(含跳线、回线)焊接不良造成的轨头横向裂纹的代码为()。
对于钢轨焊后正火时,轨头加热的表面温度一般不应超过()℃。
钢轨折断处理要求,临时处理和紧急处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记标记,标记间距离约为()m
对离线轨头()钢轨,要求轨头奥氏体化加热层形状为 对称的帽形
钢轨闪光焊接头正火加热的起始温度低于()℃(轨头表面)