临修时,13号、13A型、13B型钩舌与上钩耳的间隙不大于(),大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈
车体A2修时,内部各车门(拉门除外)左右上端间隙不超过4㎜,下部不超过6㎜。()
DF4C型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为()。
车体A2修时,如发现腐蚀或破损,须截换或修补,并涂高性能防锈漆。()
段修时,钩耳与钩腕间裂纹长度不超过()mm时焊修。
相临支架间不能有明显错茬,不超过顶梁侧护板高度的(),支架不咬,不挤,架间隙小于200。
A2、A3修时,闸片托吊、吊座须()。
临修时,16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于(),大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈。
车辆内部装饰以车体纵向中心为对称,主要有中顶板、通风格栅、灯带、侧顶板、门口立罩板、侧墙板、地板和地板布、科室间壁和司机室间壁、()、()、挡风板、灭火器等组成。
客车轴箱A2、A3修时,允许箱体内孔表面有5个直径不大于3㎜,深度不超过2㎜的砂眼或气孔。()
25T车体A3修时,外墙主色为()色。
车体A2修时,塞拉门左右上端间隙不超过2㎜,下部不超过4㎜。()
设备组合面应清洁无毛刺合缝间隙用()mm塞尺检查不能通过允许有局部间隙用0.10mm塞尺检查深度不超过组合宽度的1/3总长不应超过周长的20%。
轮对第一次组装时间达到或超过(),或剩余组装保质期不足一个段(A2)修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。
A2,A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不大于2mm时焊修,超过时报废。()
厂修时,棚车车体倾斜不大于mm()
CRH2A型动车组间壁板采用三明治式复合结构,表面采用覆膜结构,通过安装座与车体侧墙连接,通过下部骨架与地板连接。()
地板安装时要预留缩缝,除了地板与墙壁之间要预留出()左右的地板伸缩缝。地板间的缝隙也要预留缝隙,一般不超过1mm,密度较高的地板铺设时,每块应留有0.4mm的间隙,以防日后起拱变形。?
风挡阻尼装置在A2修时要求:摩擦梁变形时调修,裂纹、腐蚀或磨损超过()时更换。(1
A4修时AM96转向架车体倾斜不超过()。(1
客车段修时,钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于(),超过时焊修磨平。(1
轮对第一次组装时间达到或超过4年,或剩余组装保质期不足一个段()修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。
轮对第一次组装时间达到或超过4年,或剩余组装保质期不足一个段(A2)修时,每次实行()修及以上修程时,如不退轴承内圈时,须对车轴的轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。
"工作面架间间隙不能超过()