CRH2A型动车组制动动作方式采用电气再生制动方式与电气指令式制动方式并用。
CRH2A型动车组牵引电动机为3极三相鼠笼式异步电动机，采用驾悬、强迫风冷方式，通过挠性齿型连轴节连接传动齿轮。
CRH2A型动车组室内设有司机间和随车机械师间。
CRH2A型动车组室内设有司机间和随车（）间。
CRH2A型动车组采用的是（）的编组形式。
CRH2A型动车组车身为铝合金筒形结构。
CRH2A型动车组空气制动装置包括（）式制动装置。
钢梁与箱形柱相连，为了防止壁板出现层间撕裂，当箱形柱壁板的厚度大于多少时，宜采用贯通式隔板？
CRH2A型动车组转向架横梁采用钢管结构，内部作为二AL的辅助气室使用（）
CRH2A型动车组碳滑板基座表面孔洞直径应（）
CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。［只有1、4、5、8车］（）
CRH2A型动车组，车厢客室（1～8号车）地板表面铺装橡胶类地板布，厚度为2.5mm，地板布粘贴在面板为铝(铁)板的蜂窝地板上或面板为铝板的复合隔音地板上，具有（）和（）的特性，以及美观、易于清洁的特点。
CRH2A型动车组制动控制装置是采用再生制动的电气指令式空气制动装置。（）
CRH2A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用轻量化、模块化设计。（）
CRH2A型动车组灯罩采用聚碳酸脂板制成的悬臂固定支持结构，为半直接式照明方式。（）
CRH2A型动车组行李架上部顶板使用三聚氰胺复合装饰板，上面插入侧顶板组件中，下部用螺丝固定在行李架上。（）
CRH2A型动车组转向架制动装置采用气动式夹钳、浮动式闸片（ISOBAR）的盘式制动方式。（）
CRH2A型动车组车辆两端安装密接式车钩，用于分离、合并。（）
CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。（）
CRH2A型动车组一、二等车的座椅均采用可旋转180度的结构，使得乘客总是可以面对车行方向乘坐。（）
CRH2A型动车组车顶由大型中空薄壁挤压型材构成，双层型材间设置薄壁斜筋结构。（）
CRH2A型动车组表面裂纹是指未贯穿摩擦盘厚度方向的裂纹。（）
CRH2A型动车组气密式内风挡由固定在车体上的风挡橡胶和内部饰板两部分组成。（）
CRH2A型动车组气密地板采用在大型挤压成型型材上焊接地板托架的结构。为了确保地板中间通风管道的空间，靠近连接端墙部分的车端部分把肋板的朝向改成朝下。（）
