铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。
在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（）个闭塞分区。
三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。
双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表示为（）。
采用四显示自动闭塞后，两列车追踪空间距离（）。
在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。
移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。
准闭塞ATC系统必须要有一段完整的闭塞分区，用作列车追踪运行的安全保护距离。
双区间闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为（），凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求，由双区间闭塞设备实现。
在四显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔四个闭塞分区。
自动闭塞区段，每个闭塞分区的通过色灯信号机在列车占用或离开闭塞分区时，能（）转换显示，指示追踪列车的运行条件。
四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。
三显示自动闭塞区段，后行列车由绿灯向绿灯运行时，前后行列车之间最小间隔（）闭塞分区长度和一个列车长度。
自动闭塞区段内的追踪列车接到前行列车有关线路晃车的呼叫通知后，在接近该地段(点)前，应一度停车，确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。
闭塞分区的划分宜按规定的列车追踪间隔时间、（）和（）等要求进行划分。
在三显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔三个闭塞分区。
铺画列车运行图时，双线自动闭塞采用的追踪列车间隔时间是（）。
电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站两区间。
车站值班员得到单机在自动闭塞区段使用紧急制动停车报告后，应立即通知追踪该单机运行的列车（），并不得再向该区间放行列车。
同一区间内,同方向运行两列车以闭塞分区为间隔运行,称为( )。追踪运行的两列车在运行过程中互相不受干扰的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间即最小行车间隔。
铺画列车运行图时，双线自动比闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。
四显示自动闭塞区段，两车追踪运行，后行列车在绿灯信号下向绿灯运行，两车应间隔（）个闭塞分区
电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔为一站一区间（终端站除外）（）
CBTC模式下，列车追踪遵循固定闭塞原则（）
