往复式压缩机气缸与十字头滑道不同心，会造成（）发热。
组装柱塞泵十字头、滑履和连杆时，十字头、滑覆与机身滑道的接触面积不得小于滑履面（）。
与往复式压缩机轴承超温原因无关的是（）
不是活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）
组装压缩机十字头时应符合下列要求：十字头滑履与滑道接触面面积不应小于滑履面积的（）%；
各轴承及十字头滑道间隙不会造成活塞式压缩机气缸或机体发生不正常振动。
对往复式天然气压缩机，轴承及十字头滑道间隙过大会造成（）或（）。
往复压缩机运动部件发生异常的声音，可能的原因为（）。
有十字头活塞式压缩机的构造特点是（）连接在十字头上，并推动十字头做往复运动。
压缩机轴承或十字头滑履发热的原因是什么？处理方法？
由于两摩擦面之间贴合不均匀，造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
往复压缩机的十字头润滑主要属于（）
往复式压缩机的静止部件包括机架、轴承、十字头滑道、气缸、气缸套、填料密封函、单向阀等。
活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）
往复式压缩机轴承温度高是什么原因？
大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自（）。
往复压缩机生产能力下降的可能原因是（）。
往复泵轴承发热的原因有（）。
往复压缩机汽缸与十字头滑道不同心，会造咸（）发热。
安装时轴承有偏斜不会造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热，不用经常检查。
轴颈与轴瓦问隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是检查气缸。
柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大；Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大；Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动；Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨；V.连杆轴承或主轴承间隙过大（）
活塞式往复压缩机对冷却水的流速应予以调节，要保证十字头和活塞杆导向轴承的温度要很低。（)
