CRH1A型动车组动力单元三设有（）个动力车。
CRH2A型动车组一个基本动力单元有2个（），全列共4个。
CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。
CRH1A型动车组设有（）个相对独立的动力单元。
全列车设有（）个牵引电机，其中每个动力车设有（）个转向架，每个转向架设有2个牵引电机。
CRH1A型动车组动力单元二设有（）个动力车。
在动力监控系统中，监控中心（CSC）和监控单元（FSU）间一般采用2M/E1数据专线进行连接。在一条E1/2M传输线路上抽取1个时隙，其带宽是（）。
CRH1的动力单元3设有（）动力车。
CRH380A统型动车组设有多少个相对独立的动力单元？
动力与环境集中监控系统现场监控单元，每个I/O模块机笼最多可安装（）个I/O模块。
每个动力车转向架上设有（）个停放制动缸。
CRH1型动车组设有（）个相互独立的动力单元。
CRH1动车组由（）个基本动力单元组成，每个基本动力单元由（）个主变压器供电。
每个动力车上设有（）个LCM网侧变流器。
CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元1个，全列共（）。
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括地讲。动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。关于动车组，下列说法错误的是：
在相同时间内，中国生产一单位钢铁需50个劳动力，生产一单位酒需40个劳动力；日本生产一单位钢铁需80个劳动力，生产一单位酒需50个劳动力，按照李嘉图的比较成本理论，（）
CRH1A型动车组每个动力车上设有（）个电机侧变流器。
CRH1E型动车组设有（）个相对独立的动力单元。
在构成CRH1整节编组的3个动力单元TBU中（）。
地铁车辆每（）个-A*B*C=三节车构成一个独立的动力单元。
CR300AF型动车组牵引系统每个动力单元由（）台牵引变压器向（）台牵引变流器供电，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动（）台牵引电机。
CRH2A型动车组动车组分为2个动力单元：M1+M2，M3+M4。（）
CRH2A型动车组采用了“交-直-交”型传动系统，全列分为3个动力单元（）
